Investigațiile arheologice necesare proiectului Magistralei I de metrou urmează să înceapă în zona centrală a municipiului Cluj-Napoca. Anunțul a fost făcut de echipa proiectului, după aprobarea mai multor documentații tehnice pentru puțul de lansare a utilajelor de foraj și pentru un tronson de tunel.
Reprezentanții proiectului nu au precizat zona exactă în care vor avea loc cercetările, data începerii sau durata acestora. Investigațiile reprezintă o etapă pregătitoare pentru lucrările subterane și nu înseamnă că săparea tunelurilor în centrul orașului începe imediat.
Documentații aprobate pentru puțul de lansare și tunel
Potrivit informării publicate pe pagina dedicată Magistralei I, au fost aprobate documentațiile DTAC și proiectul tehnic de execuție pentru puțul din care vor fi lansate cele două utilaje TBM, precum și pentru galeria CC2. A fost aprobată și documentația de autorizare pentru tronsonul de tunel.
Documentațiile pentru stațiile S1, S3, S4 și S6, alături de cea pentru galeria CC1, au fost finalizate și depuse pentru aprobare. Constructorul susține că activitatea din ultimele luni s-a concentrat în special asupra proiectării, coordonării tehnice și analizelor geotehnice.
Studiile stabilesc cum vor funcționa „cârtițele”
Datele obținute din investigațiile geotehnice sunt folosite pentru actualizarea modelului terenului de-a lungul traseului. Pe baza acestuia vor fi stabiliți parametrii de funcționare ai utilajelor TBM și măsurile de siguranță necesare în timpul excavării.
Au continuat și ridicările topografice pentru viitoarele stații, necesare proiectării detaliate și corelării noilor construcții cu rețelele și infrastructura existente.
În luna mai, constructorul Gülermak anunța că execută pereții mulați ai galeriei care va lega viitoarea stație Teilor din Florești de puțul de lansare. Lucrările de pregătire pentru excavarea puțului continuau separat de această galerie.
Proiect de peste nouă miliarde de lei
Magistrala I este proiectată cu o lungime de 21,03 kilometri, 19 stații subterane și un depou suprateran. Traseul pornește din Florești, traversează cartierele Mănăștur și centrul municipiului, iar ulterior se ramifică spre zona industrială și spre cartierele Gheorgheni și Sopor.
Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în mai 2023 cu asocierea Gülermak–Alstom–Arcada. Oferta financiară a fost de aproximativ 9,06 miliarde de lei, fără TVA, iar durata contractuală anunțată la semnare a fost de 96 de luni.
În ianuarie 2026, Consiliul Local Cluj-Napoca a aprobat și constituirea unui parteneriat cu Metrorex pentru realizarea proiectului. Hotărârea a fost adoptată cu 26 de voturi.
Noua informare nu menționează stadiul fizic total al investiției și nici o dată actualizată pentru lansarea utilajelor care vor săpa tunelurile.