Metroul din Cluj-Napoca are un nou contract de finanțare prin Programul Transport 2021–2027, după ieșirea proiectului din schema inițială a PNRR. Ministerul Transporturilor a semnat contractul cu Primăria Cluj-Napoca pentru Componenta 1 a Magistralei I, iar până la sfârșitul anului 2029 trebuie finalizați 8,8 kilometri de linie.
Primarul Emil Boc a prezentat joi, 1 octombrie, noua structură de finanțare în ședința Consiliului Local și a indicat anul 2032 drept actualul termen pentru finalizarea întregului proiect. Data este distinctă de termenul de 31 decembrie 2029 prevăzut pentru componenta finanțată în actualul exercițiu european.
Contractul de finanțare nr. 166/2026 a fost semnat de Ministerul Transporturilor, în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport, cu Municipiul Cluj-Napoca. Proiectul are codul SMIS 368591.
Câți bani sunt, de fapt, în noul contract
Valoarea totală înscrisă în contract este de 10,868 miliarde de lei, adică puțin peste 2 miliarde de euro la cursul actual. Această sumă nu reprezintă însă finanțare europeană nerambursabilă.
Din total, valoarea eligibilă este de 1,856 miliarde de lei. Structura acesteia este: 1,578 miliarde de lei din Fondul European de Dezvoltare Regională, 241,38 milioane de lei de la bugetul de stat și 37,13 milioane de lei contribuția Primăriei Cluj-Napoca. Valoarea neeligibilă înscrisă în contract este de aproximativ 9,01 miliarde de lei.
Finanțarea nerambursabilă maximă acordată prin Programul Transport ajunge la aproximativ 1,82 miliarde de lei, reprezentând contribuția europeană și cea națională pentru partea eligibilă a proiectului.
„Avem vești bune. Avem un nou contract de finanțare. După finalizarea PNRR, v-am spus că urmează procedura de integrarea a proiectului pe fonduri europene. După 10 luni de muncă, pot spune că am reușit să avem un nou contract de finanțare cu o valoare totală de 2 miliarde de euro. Termenul actual de finalizare este 2032, din suma de 2 miliarde, 357 de milioane de euro îi avem alocați din Programul Operațional Transporturi 2021-2027, cu prelungire 2 ani. Până în 31 decembrie 2029 avem 357 de milioane de euro, bani existenți în acest contract. 305 de milioane de euro vin de la Uniunea Europeană, 46 de milioane de euro contribuție de la bugetul național și 7 milioane de euro de la bugetul local.”, a transmis Emil Boc.
8,8 kilometri trebuie terminați până la finalul lui 2029
Componenta 1 vizează 17,8 kilometri de linie. Ministerul Transporturilor precizează că 8,8 kilometri trebuie finalizați până la sfârșitul anului 2029 cu finanțarea din Programul Transport 2021–2027.
Magistrala completă proiectată pentru Cluj are 21,03 kilometri, 19 stații subterane și un depou.
„Până în 2029, 8,8 km trebuie finalizați. Acum e rândul antreprenorului să își facă datoria și să se ridice la nivelul așteptărilor noastre”, a declarat Emil Boc în ședința Consiliului Local. Primarul a spus că ritmul lucrărilor trebuie accelerat.
Pe 28 septembrie au fost depuse, potrivit primarului, documentațiile pentru autorizarea lucrărilor la două dintre stațiile proiectului, Copiilor și Prieteniei.
Metroul a ieșit din finanțarea inițială prin PNRR
Proiectul fusese pornit cu finanțare prin Componenta 4 – Transport sustenabil a PNRR. Contractul din decembrie 2022 prevedea aproximativ 1,43 miliarde de lei pentru prima etapă, care cuprindea circa 7,5 kilometri și nouă stații, între Sfânta Maria și Europa Unită.
După eliminarea acestei componente din PNRR, autoritățile au căutat o nouă sursă europeană. Contractul semnat acum mută investiția în Programul Transport 2021–2027, finanțat pentru partea europeană din FEDR.
Contractul de proiectare și execuție al Magistralei I a fost semnat în 2023 cu asocierea condusă de Gülermak, alături de Gülermak Spólka, Alstom Transport și Arcada Company. Valoarea comunicată atunci de Primărie era de aproximativ 10,78 miliarde de lei cu TVA, echivalentul la acel moment a circa 2,19 miliarde de euro.
Proiectul prevede o linie complet subterană, cu excepția racordului spre depou, care ar urma să lege Floreștiul de Cluj-Napoca și să continue spre estul orașului.
Noul contract rezolvă sursa de finanțare europeană pentru etapa cu termen în 2029, dar pune și un termen concret în fața constructorului: 8,8 kilometri trebuie realizați până la 31 decembrie 2029. Pentru întreaga magistrală, Emil Boc a indicat joi anul 2032 ca actual termen de finalizare.