Lucrările la noul Pod al Fabricii de Zahăr au ajuns la etapa fundațiilor, după relocarea utilităților și demolarea vechilor culee: primii trei piloți au fost deja forați și turnați pe șantierul dintre cartierele Iris și Bulgaria. Structura va crea o traversare rutieră nouă peste Someșul Mic, între strada Fabricii de Zahăr și zona Bulevardului Muncii, în locul actualei pasarele pietonale suspendate.
Următoarea etapă presupune execuția altor 19 piloți, cu diametrul de 1,2 metri și adâncimi de până la 19 metri. În total, fundațiile vor avea 22 de astfel de elemente, după care constructorul va trece la realizarea radierului și la lucrările pentru drumurile de acces.
Adâncimea maximă de 19 metri este comparabilă cu înălțimea unei clădiri de aproximativ șase etaje, însă întreaga structură va fi executată în subteran. Viceprimarul Dan Tarcea a anunțat stadiul lucrărilor după o vizită pe șantier.
Pod de 78 de metri și două benzi de circulație
Noul pod va avea o lungime totală de 78 de metri, dintre care deschiderea peste Someș va fi de 70 de metri. Tablierul va avea o lățime de 17,56 metri și va include două benzi auto, câte una pe fiecare sens, dar și trotuare și piste de biciclete pe ambele laturi.
Proiectul nu se limitează la traversarea râului. Strada Fabricii de Zahăr va fi modernizată între strada Câmpina și Bulevardul Muncii, cu carosabil nou, trotuare, piste velo și un aliniament verde. Sunt prevăzute și 15 locuri de parcare, două dintre ele dotate cu stații pentru încărcarea mașinilor electrice.
Noua legătură este gândită pentru a crea un traseu suplimentar între Iris, Bulgaria și zona Bulevardului Muncii. Reducerea timpilor de deplasare și a congestiei sunt obiective asumate de municipalitate în documentația proiectului; efectul concret asupra traficului va putea fi măsurat după deschiderea podului.
Contractul pentru execuția lucrărilor, semnat în iulie cu Dacia Faber SRL, are o valoare de 29,07 milioane de lei cu TVA. Valoarea totală a proiectului, care include și alte componente decât execuția propriu-zisă, este de 56,39 milioane de lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027 și din fonduri publice naționale și locale.
Durata contractuală a lucrărilor este de 14 luni de la ordinul de începere. Administrația locală indică toamna anului 2027 pentru finalizarea construcției, în timp ce pagina oficială de finanțare a proiectului menționează în prezent data de 31 iulie 2027 pentru închiderea proiectului.