Clujenii care au locuri de parcare cu abonament în cartiere ar putea plăti doar jumătate din tariful anual dacă acceptă să le pună temporar la dispoziția altor șoferi, atunci când nu le folosesc. Primarul Emil Boc propune un sistem gestionat printr-o aplicație, însă ideea ar necesita și modificarea regulamentului municipal, care interzice în prezent folosirea locurilor de parcare de către alte persoane.
Propunerea a fost prezentată miercuri, 4 noiembrie, în timpul unei dezbateri publice organizate de Primăria Cluj-Napoca pe tema podului provizoriu de peste Someș, din zona Grigorescu. Boc a explicat că numeroase locuri de parcare din cartiere rămân goale în timpul zilei, cât timp titularii abonamentelor sunt plecați la serviciu.
În varianta descrisă de primar, șoferii ar putea introduce într-o aplicație intervalele în care parcarea lor este disponibilă. De exemplu, cineva care pleacă de acasă la ora 9:00 și revine la 17:00 ar putea permite unui alt conducător auto să folosească locul în cele opt ore.
Același sistem ar putea funcționa în weekenduri sau în perioadele de concediu.
„Astăzi avem o parcare acasă, care e pe 24 de ore, dar poate 8 ore din alea 24 nu este mașina acasă”, a explicat Emil Boc, potrivit Actual de Cluj.
Pentru titularii care ar participa voluntar, primarul a avansat o reducere de 50% a abonamentului anual. Edilul vrea să implice firmele de IT din oraș în dezvoltarea aplicației, care ar putea folosi inclusiv senzori pentru identificarea locurilor libere.
Regulamentul actual interzice folosirea locului de către alt șofer
Ideea intră însă în contradicție cu regulile după care sunt administrate astăzi parcările de cartier.
Pe site-ul Primăriei Cluj-Napoca este precizat că subînchirierea sau folosirea unui loc de parcare de către altă persoană, chiar și cu acordul titularului, este interzisă. Abonamentele sunt valabile numai pentru autoturismele cu numerele de înmatriculare pentru care au fost eliberate și nu pot fi transmise altor șoferi.
Regulamentul prevede inclusiv retragerea abonamentului în cazul nerespectării acestor condiții.
Prin urmare, simpla dezvoltare a unei aplicații nu ar fi suficientă. Consiliul Local ar trebui să aprobe și reguli noi, care să permită utilizarea temporară a locurilor și să stabilească responsabilitățile celor implicați.
În prezent, Direcția Parcări Publice administrează în cartiere peste 48.000 de locuri de parcare, copertine și garaje, potrivit datelor publicate de municipalitate.
Ce economie ar însemna reducerea de 50%
Pentru 2026, Primăria afișează un tarif anual de 94 de lei pentru persoanele fizice care folosesc locuri de parcare din cartiere, în categoria parcărilor construite din fondurile municipalității.
Aplicată acestui tarif, reducerea propusă de Emil Boc ar coborî costul la 47 de lei pe an. Economia ar fi tot de 47 de lei.
Pentru titularii abonamentelor, una dintre problemele practice va fi recuperarea locului la ora anunțată în aplicație. Sistemul ar trebui să prevadă ce se întâmplă dacă un alt șofer nu eliberează parcarea la timp.
Ideea folosirii parcărilor și în timpul zilei nu este nouă
Folosirea mai eficientă a locurilor rezervate riveranilor este discutată la Cluj-Napoca de peste un deceniu.
În 2015, un consilier local PSD propunea ca locurile din cartiere să fie rezervate titularilor doar între orele 18:00 și 9:00, iar în restul zilei să poată fi ocupate de alte mașini.
O variantă asemănătoare a fost inclusă și în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Clujului pentru perioada 2021–2027, cu perspectivă până în 2030. Documentul recomanda ca locurile rezidențiale să fie rezervate riveranilor în special seara și noaptea, iar ziua să poată fi folosite contra cost de alți șoferi.
Propunerea prezentată acum de Emil Boc diferă prin participarea voluntară a titularilor și stimulentul financiar oferit acestora.