Gilău și Florești pregătesc un drum de ocolire de aproximativ 10 kilometri, gândit ca alternativă la aglomeratul DN1, una dintre cele mai circulate rute din zona metropolitană a Clujului, potrivit unor surse citate de Media9.ro. Proiectul este conturat împreună cu Consiliul Județean Cluj și ar urma să fie propus pentru finanțare europeană în exercițiul 2028–2035.
Traseul propus ar porni de la intrarea în Gilău dinspre Căpușu Mare și ar continua spre est, până la actuala variantă din nordul Floreștiului. Din cei aproximativ 10 kilometri, circa 6 ar fi pe teritoriul comunei Gilău, iar 4 pe teritoriul comunei Florești.
Drumul ar avea câte o bandă pe sens și ar putea prelua o parte din traficul care sufocă zilnic DN1 între Cluj-Napoca, Florești și Gilău. Autoritățile au avut deja discuții cu proiectanți și cu ADR Nord-Vest, iar traseul va necesita consultări inclusiv cu Ministerul Apărării, pentru zona din apropierea poligonului militar din nordul Floreștiului.
Noul drum ar urma să aibă aproximativ șase kilometri pe teritoriul comunei Gilău și alți circa patru kilometri în Florești. Traseul propus pornește de la intrarea în Gilău dinspre Căpușu Mare și continuă spre est, până la actuala variantă din nordul Floreștiului. Potrivit informațiilor obținute de Media9, au avut deja loc discuții atât cu proiectanți, cât și cu reprezentanții Agenției de Dezvoltare Regională Nord-Vest, instituția care ar putea intermedia finanțarea europeană.
Proiectul presupune și consultări cu Ministerul Apărării Naționale, deoarece o parte din traseu ar urma să treacă în apropierea poligonului militar din nordul comunei Florești. În același timp, autoritățile încearcă să stabilească un traseu care să afecteze cât mai puțin proprietățile existente. Cea mai mare parte a terenurilor vizate sunt pe drumuri agricole existente, respectiv pe terenuri extravilane, cu folosință agricolă, iar obiectivul declarat este ca nicio locuință să nu fie demolată.
Inițiativa vine în contextul în care centura metropolitană, proiectul major care ar trebui să preia o parte din traficul din zona Clujului, are încă un orizont îndepărtat de realizare. Noul drum nu își propune să înlocuiască viitoarea centură metropolitană, ci să ofere o soluție mai rapidă pentru traficul local și regional. Acesta ar urma să aibă câte o bandă pe sens și să creeze o rută alternativă pentru șoferii care, în prezent, nu au altă opțiune decât să traverseze Gilăul și Floreștiul pe DN1, unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România.
Foto: Ilustrativ!