Cei 30,6 kilometri ai Autostrăzii Transilvania dintre Nădășelu și Zimbor ar putea fi deschiși circulației în jurul datei de 15 decembrie 2026, potrivit unei noi estimări făcute de Asociația Pro Infrastructură. Organizația consideră că lucrările rămase la cele două viaducte construite deasupra zonelor cu alunecări de teren pot fi încheiate în aproximativ șase săptămâni, dacă vremea permite.
Într-o postare publicată duminică, 1 noiembrie, reprezentanții Pro Infrastructură arată că asocierea condusă de compania turcă Özaltin mai are de finalizat lucrările la devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică.
În schimb, pe cei 30,6 kilometri construiți de UMB au mai rămas în principal lucrări de finisare, câteva rosturi de dilatație și amenajarea spațiilor de servicii.
Asociația apreciază că antreprenorul turc ar putea termina lucrările cu aproximativ trei luni înaintea termenului contractual, stabilit pentru martie 2027.
Două viaducte decid când se deschide autostrada
Cele mai dificile lucrări se desfășoară la Nădășelu și Topa Mică, unde traseul inițial al autostrăzii a trebuit modificat din cauza instabilității terenului.
La Nădășelu a fost construit un viaduct de aproximativ 1,2 kilometri, care trece inclusiv deasupra cimitirului localității. La Topa Mică, structura depășește doi kilometri.
În 22 octombrie, directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunța că lucrările la cele două viaducte ajunseseră la un stadiu fizic de 87,8%, iar tronsonul realizat de UMB era finalizat în proporție de 99,3%.
Constructorii lucrau la hidroizolație, structura rutieră și montarea parapetelor. Unele operațiuni, în special asfaltarea și marcajele, necesită condiții meteorologice favorabile.
Noua estimare a Pro Infrastructură indică faptul că aceste lucrări ar putea fi încheiate în prima jumătate a lunii decembrie, permițând deschiderea circulației după verificările necesare.
Contractul UMB împlinește șase ani. Autostrada trebuia terminată în 2023
Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra întârzierii acumulate de constructorul român UMB.
Contractul pentru tronsonul Nădășelu–Zimbor a fost semnat pe 28 decembrie 2020 și prevedea 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Ordinul de începere a fost emis în ianuarie 2021, iar lucrările ar fi trebuit finalizate, conform calendarului inițial, în decembrie 2023.
Organizația consideră că, inclusiv după luarea în calcul a dificultăților tehnice și a problemelor din teren, termenul ar fi trebuit să fie cel târziu august 2024.
În schimb, contractul pentru devierile de traseu de la Nădășelu și Topa Mică a fost semnat cu asocierea condusă de Özaltin în 5 iunie 2024. Lucrările au primit ordinul de începere în august 2025, iar termenul contractual este martie 2027.
Astfel, dacă estimarea pentru 15 decembrie se confirmă, viaductele ar putea fi terminate înainte de termen, în timp ce tronsonul principal ar fi livrat la aproximativ trei ani după data prevăzută inițial.
Peste 155 de kilometri de autostradă continuă, din Cluj până spre Târgu Mureș
Deschiderea porțiunii Nădășelu–Zimbor ar permite circulația neîntreruptă pe Autostrada Transilvania între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, pe o distanță de peste 155 de kilometri.
Sectorul Zimbor–Poarta Sălajului, lung de aproximativ 12 kilometri, a fost inaugurat în 11 august 2026. Acesta va putea fi folosit împreună cu cei 30,6 kilometri dintre Zimbor și Nădășelu imediat ce se vor finaliza și verifica lucrările rămase.
Pentru șoferii din județul Cluj care circulă spre Zalău și nord-vestul țării, noua deschidere ar reduce porțiunile parcurse pe DN1F și ar asigura o legătură mai lungă și continuă pe A3.
Asociația Pro Infrastructură indică acum mijlocul lunii decembrie drept moment posibil al inaugurării, în timp ce CNAIR condiționează deschiderea de finalizarea lucrărilor, vreme și verificările tehnice.