Ungaria a deschis marți, 27 octombrie, primii 28,2 kilometri ai drumului expres M49, parte a viitoarei legături rutiere rapide cu Satu Mare. De cealaltă parte a graniței, România are de construit doar 10,83 kilometri, prin proiectul Someș Expres, dar lucrările sunt programate să înceapă abia în mai 2027.
Diferența dintre cele două proiecte este vizibilă: șoferii pot circula deja pe noul tronson maghiar, care pornește din autostrada M3, în timp ce pe partea românească există un contract semnat și o autorizație de construire, dar șantierul nu a fost deschis.
Noua șosea din Ungaria leagă autostrada M3, în apropiere de Mátészalka, de localitatea Ököritófülpös. Are două benzi pe fiecare sens, patru noduri rutiere denivelate, cinci sensuri giratorii și 22 de poduri, pasaje și alte structuri. Investiția a costat 138 de miliarde de forinți, bani proveniți din bugetul Ungariei, informează Adevarul.
Un avantaj imediat pentru șoferi este că tronsonul va putea fi folosit gratuit până la sfârșitul anului 2026. Din 2027, M49 va intra în sistemul de taxare rutieră al Ungariei.
Ministrul ungar al Transporturilor, Vitézy Dávid, a declarat la inaugurare că noua șosea va prelua o parte importantă din traficul de pe actualul drum național 49. Autoritățile estimează că traficul de tranzit prin Mátészalka și localitățile învecinate ar putea scădea cu aproximativ 70%.
Când începe construcția Someș Expres în România
Pe partea românească, drumul expres Satu Mare–Oar, cunoscut drept Someș Expres, va lega centura municipiului Satu Mare de frontiera cu Ungaria. Acolo se va conecta la M49, pentru a permite deplasarea pe drumuri de mare viteză spre autostrada M3 și Budapesta.
Contractul a fost semnat de CNAIR pe 21 octombrie 2025 cu firma Construcții Erbașu, pentru 720,48 milioane de lei, fără TVA.
Proiectul prevede aproape 11 kilometri de șosea cu câte două benzi pe sens, două noduri rutiere, două parcări și un centru de întreținere și control.
Deși autorizația de construire a fost emisă în noiembrie 2025, iar ordinul de începere a lucrărilor în luna decembrie, data stabilită pentru debutul efectiv al execuției este 3 mai 2027.
Constructorul are la dispoziție 24 de luni pentru realizarea drumului, ceea ce plasează termenul contractual de finalizare în primăvara anului 2029, dacă lucrările încep conform programului.
Întârzierea a fost criticată de primarul municipiului Satu Mare, Kereskényi Gábor, care a cerut autorităților centrale să deblocheze investiția. Edilul consideră că ar fi o situație dificil de justificat dacă Ungaria ar termina întreaga legătură până la frontieră înainte ca România să realizeze propriul tronson, mult mai scurt.
Legătura completă cu Ungaria, programată pentru 2029
Cei 28,2 kilometri inaugurați marți nu ajung încă la granița cu România. Ungaria construiește și următorul sector al M49, între Ököritófülpös și zona Csenger, cu o lungime de aproximativ 17,5 kilometri.
Autoritățile ungare au stabilit ca termen de finalizare a acestei etape data de 30 iunie 2029. Dacă ambele proiecte își respectă calendarele, Someș Expres și M49 ar putea forma atunci o legătură continuă între Satu Mare și autostrada M3.