Pilotul Cezar Osiceanu a analizat aterizarea dificilă a avionului Wizz Air surprins pe Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj și spune că pasagerii au avut parte de un moment cu adevărat tensionat, în condiții de vânt puternic. Aeronava Airbus A321neo, venită de la Bologna, a fost filmată în timp ce se balansa vizibil înainte de contactul cu pista, imaginile devenind rapid virale. Osiceanu afirmă că, deși aterizarea a fost dură și spectaculoasă, piloții nu ar fi continuat manevra dacă limitele de vânt lateral impuse de constructor sau de companie ar fi fost depășite. Expertul explică faptul că astfel de situații sunt gestionate prin proceduri stricte, iar decizia de a duce avionul la sol depinde de mai mulți factori tehnici, de la intensitatea rafalelor până la poziția aeronavei în ultimele secunde ale apropierii.
Un avion al companiei Wizz Air a aterizat, duminică, în condiții dificile pe Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj. Aeronava, un Airbus A321neo, venit din Bologna, a fost surprinsă balansându-se în timpul apropierii de pistă, din cauza rafalelor intense, iar în online au fost distribuite masiv imaginile.
Pilotul Cezar Osiceanu a analizat filmările de pe Aeroportul din Cluj și a venit cu câteva precizări, în exclusivitate pentru DC NEWS. Potrivit lui, această aterizare arată clar diferența dintre avioanele cu manșă și cele cu joystick.
„Limitele de vânt lateral prevăzute de către constructor și companie este evident ca nu au fost atinse sau depășite deoarece în aceste cazuri piloții erau obligați să întrerupă aterizarea și să efectueze manevrele de ratare. Astfel, s-a putut vedea în direct diferența dintre avioanele cu manșă și cele cu joystick.
Airbusul din imagini este prevăzut cu joystick și comenzile sunt trecute prin cele trei computere de bord cu care este dotat avionul. Acestea votează minim două contra unul și limitează drastic comenzile pilotului. Ca și o observație personală, toți cei din avion trebuie să le mulțumească lui Dumnezeu și fabricantului trenului de aterizare!”, a spus Cezar Osiceanu.
Cezar Osiceanu: Nu se poate ateriza pe pilot automat în astfel de cazuri
„Practic este evident ca piloții de joystick sunt cam fără opțiuni în astfel de cazuri pentru că trebuie sa le aprobe Măria sa calculatorul! Ceea ce ia timp, timp pe care nu il au!
În timp ce cei cu manșă pot reacționa în timp util! Adică după ce că din construcție calculatorul limitează acțiunile pilotului, cele 2 joystickuri nici nu sunt legate între ele (practic nu vede stânga ce face dreapta și invers). Plus că nu se poate ateriza pe pilot automat în astfel de cazuri, așa după cum mulți cred că se face!”, a mai explicat Cezar Osiceanu.
(Video: Cluj Spotting)