Trenul metropolitan din Cluj a primit o finanțare europeană de peste 1,13 miliarde de lei, după semnarea contractului dintre Primăria Cluj-Napoca, CFR și Ministerul Transporturilor. Suma reprezintă 85% din valoarea totală eligibilă a proiectului și vine din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Transport.
Valoarea totală a proiectului ajunge la 1,42 miliarde de lei, din care aproape 1,15 miliarde de lei revin Municipiului Cluj-Napoca, iar peste 270 de milioane de lei sunt aferente CFR. Contractul are o durată de implementare de 45 de luni de la semnare, dar nu mai târziu de 31 decembrie 2029.
Proiectul vizează introducerea unui serviciu de transport public de călători pe infrastructura feroviară existentă, între Gârbău și Bonțida, cu 23 de puncte de îmbarcare și debarcare. Planul prevede modernizarea a 5 puncte existente, crearea a 8 puncte noi, realizarea de infrastructură rutieră și pietonală, modernizarea trecerilor la nivel, achiziția a 7 trenuri și cumpărarea serviciului public de transport de călători.
Din banii obținuți vor fi făcute și lucrări concrete de infrastructură: 2,86 kilometri de cale ferată nouă spre Remiza Bonțida, 8 stații noi, 5 treceri la nivel modernizate, 4 pasaje pietonale denivelate, un pasaj rutier denivelat, 8 parcări auto și modernizarea a peste 50 de kilometri de cale ferată. Tot în proiect intră și achiziția a 7 rame electrice de tip regio.
Ce lucrări vor fi făcute din acești bani
- realizarea a 2,86 km cale ferată nouă către Remiza Bonțida (inclusiv calea ferată din remiză);
- construirea a 8 stații noi;
- modernizarea a 5 treceri la nivel cu calea ferată;
- construirea a 4 pasaje pietonale denivelate;
- construirea unui pasaj rutier denivelat;
- achziția a 7 rame electrice tip regio;
- amenajarea a 8 parcări auto;
- modernizarea a peste 50 km cale ferată: Linia 300 Cluj-Napoca – Apahida: km 489+400 – 500+750 = 11,35 km x 2 = 22,7 km, fir I+II – Linia 412 Apahida – Jucu: km 0+000-1+300 = 1,3 km x 2=2,6 km fir I+II. – Linia 412 Apahida – Jucu: km 1+300-8+540 fir I= 7,24 km, km 1+300-8+497 fir II=7,197 km – Linia 412 Jucu – Bonțida: km 9+760-15+280 fir I=5,52 km, km 9+800-15+280 fir II=5,480 km).
Obiectivele preconizate ale proiectului:
- Creșterea ofertei de transport de călători pe calea ferată care traversează județul Cluj;
- Creșterea capacității de transport public din municipiul Cluj-Napoca, în special pe axa vest-est;
- Reducerea timpilor de deplasare pe axa vest-est;
- Creșterea nivelului de interoperabilitate pe calea ferată;
- Descongestionarea infrastructurii rutiere existente, în special DN1 pe axa vest-est;
- Reducerea poluării prin descongestionarea arterelor rutiere, transportul pe calea ferată fiind nepoluant.
Autoritățile susțin că miza principală este creșterea ofertei de transport pe calea ferată, reducerea timpilor de deplasare pe axa vest-est și descongestionarea traficului rutier, în special pe DN1. În plus, proiectul este prezentat ca o soluție cu impact și asupra poluării, prin mutarea unei părți din trafic către transportul feroviar.
Trenul metropolitan este derulat în parteneriat cu CFR și vizează mai multe unități administrativ-teritoriale din județul Cluj: Cluj-Napoca, Gârbău, Baciu, Apahida, Jucu și Bonțida, în asociere cu Consiliul Județean Cluj. Proiectul face parte din etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid din Cluj, alături de metrou.