Inspectoratul Teritorial de Muncă Cluj a tras un semnal de alarmă cu privire la amploarea evaziunii fiscale din sectorul transportului alternativ de persoane. În urma unei ample campanii de control desfășurate între mai 2025 și ianuarie 2026, autoritățile au descoperit nereguli sistemice în rândul firmelor care operează pe platformele Uber și Bolt în județul Cluj, prejudiciul adus statului fiind estimat la zeci de milioane de euro.
„Prejudiciul statului nu pot să-l calculez exact, dar este foarte mare, de ordinul milioanelor, zecilor de milioane de euro”, a declarat Daniel Păcurariu, șeful ITM Cluj.
1.501 firme verificate, sute de șoferi „la negru”
Campania de control a vizat 1.501 de firme partenere ale platformelor Bolt și Uber, în cadrul cărora activau 3.752 de șoferi. Rezultatele au fost fără precedent: la 63 dintre firme au fost constatate încălcări ale legislației muncii, iar 921 de persoane au fost depistate prestând muncă nedeclarată.
Amenzile aplicate se ridică la un total de 3,8 milioane de lei — din care aproape 3,5 milioane reprezintă sancțiuni pentru angajatorii care au folosit forță de muncă nedeclarată, iar 329.500 de lei sunt amenzi aplicate șoferilor care au prestat activitate fără contract individual de muncă.
Scheme ingenioase pentru a frauda statul
ITM Cluj a identificat trei tipare principale prin care operatorii au încercat să eludeze legislația muncii.
Prima și cea mai comună metodă constă în deghizarea raportului de muncă în contracte comerciale sau de prestări servicii — o practică aparent legală, dar reclasificată de inspectori drept relație de angajare mascată.
A doua schemă, mai sofisticată, presupunea transformarea zecilor de șoferi în administratori ai aceleiași societăți. Inspectorii au descoperit o firmă care ajunsese să aibă peste 40 de administratori — toți conducând mașini de ridesharing, fără a administra efectiv nimic.
Cea de-a treia metodă, denumită „suveică prin succesiune de firme”, funcționa astfel: un SRL cu asociați și administratori din județe îndepărtate activa câteva luni în Cluj cu sute de șoferi, fără niciun raport juridic cu aceștia, după care dispărea și era înlocuit de o altă firmă cu profil identic.
Avertisment pentru șoferi
Șeful ITM Cluj a avertizat că și șoferii se expun unor riscuri serioase prin participarea la astfel de scheme. Potrivit legislației în vigoare — OUG nr. 49/2019 — activitatea de șofer în ridesharing se poate desfășura legal fie ca titular al autorizației (PFA, întreprindere individuală sau SRL cu asociat unic), fie ca angajat cu contract individual de muncă. Orice altă formă de exercitare a activității atrage obligații fiscale directe în sarcina șoferului.
Păcurariu a subliniat că mulți dintre șoferii depistați au fost „induși în eroare” de operatorii de flote și nu au realizat că lucrau în afara legii, riscând amenzi și obligații fiscale restante.