Unul dintre cele mai urmărite loturi ale Autostrăzii Transilvania se apropie de final, după ani în care avansul lucrărilor a fost urmărit atent de șoferi, autorități și comunitățile din nord-vestul țării. Pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului, cu o lungime de 12,2 kilometri, stadiul fizic a ajuns la 97,58%, iar pe șantier au mai rămas doar două puncte de lucru importante.
Imaginile publicate în aceste zile arată un tronson în mare parte finalizat, cu carosabilul și structurile majore aproape încheiate. Cele două zone care concentrează acum atenția sunt nodul rutier de la Românași și o porțiune afectată de o alunecare de teren, unde constructorul lucrează la o soluție tehnică pentru stabilizarea zonei, informează economedia.ro.
Nodul de la Românași are o importanță specială, pentru că el trebuie să asigure descărcarea traficului de pe autostradă și conexiunea cu DN1F și DJ108A până la finalizarea subsecțiunii Poarta Sălajului – Zalău. Lucrările la acest nod au început oficial în septembrie, iar contractul are o valoare de 71,3 milioane de lei, fără TVA, cu o durată totală de 10 luni — trei luni pentru proiectare și șapte pentru execuție — finanțarea fiind asigurată prin PNRR.
În toamna anului trecut, când lotul se afla la aproximativ 90%, șeful CNAIR spunea că circulația ar urma să fie deschisă în prima parte a anului 2026. În același timp, pentru întregul pachet de 42 de kilometri dintre Nădășelu – Zimbor și Poarta Sălajului, jaloanele din PNRR indică august 2026 ca termen-limită.
Miza depășește însă această bucată de autostradă. Potrivit aceleiași surse, după finalizarea viaductelor de pe subsecțiunea Nădășelu – Mihăiești, circulația ar putea fi deschisă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș pe o distanță de 145 de kilometri.
Secțiunea 3B Mihăiești – Suplacu de Barcău se prezintă astfel:
3B1 Mihăiești – Zimbor* (13,26 km). Câștigător desemnat în septembrie 2020: asocierea Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL – Electromontaj SA, perioadă de proiectare 12 luni, perioadă de execuție 24 de luni, preț (împreună cu secțiunea Nadășelu – Mihăiești): 1,39 miliarde lei fără TVA. Contract semnat în sep. 2020. Termen deschidere: 2026.
3B2 Zimbor – Poarta Sălajului** (12,24 km). Constructor: Asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL. Preț: 680.405.395,28 lei fără TVA. Durată: 12 luni pentru proiectare, 24 luni pentru execuție. Contract semnat în iunie 2020. Termen de deschidere: 2026.
3B3 Poarta Sălajului – Zalău** (15,14 km). Constructor: asocierea MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. – OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S., perioadă de proiectare: 18 luni, perioadă de execuție: 60 luni. Preț Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău: 6,62 miliarde lei fără TVA. Contract semnat în aprilie 2025. Termen de deschidere: 2031.
3B4 Zalău – Nușfalău (25,84 km). Constructor: asocierea MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. – OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S., perioadă de proiectare: 18 luni, perioadă de execuție: 60 luni. Preț Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău: 6,62 miliarde lei fără TVA. Contract semnat în aprilie 2025. Termen de deschidere: 2031.
3B5 Nușfalău – Suplacu de Barcău (13,55 km). Secțiune deschisă în septembrie 2023. Contract semnat în septembrie 2020. Constructor selectat: Nurol Insaat Ve Ticaret AS. Preț: 384.138.887,89 lei fără TVA. Durată: 6 luni pentru proiectare, 18 luni pentru execuție.
Secțiunea 3C Suplacu de Barcău – Borș se prezintă astfel:
3C1 Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km). Câștigător desemnat: Construcții Erbașu SA, preț 884.123.669,17 RON fără TVA, durată: 6 luni pentru proiectare, 18 luni pentru execuție. Câștigător desemnat în septembrie 2023. Contract semnat în noiembrie 2023. Termen de deschidere: 2026.
3C2 Chiribiș – Biharia (28,55 km). Contract semnat în iunie 2020, dar reziliat în mai 2022. Constructor nou desemnat în iunie 2023: asocierea Precon Transilvania SRL – Citadina 98 SA, preț: 785,22 milioane lei (fără TVA), termen de proiectare: 6 luni, termen de execuție: 18 luni. Contract semnat în martie 2024. Termen de deschidere: 2027.
3C3 Biharia – Borș (5,35 km). Secțiune deschisă în septembrie 2020. Contract semnat în decembrie 2018 cu Asocierea Trameco SA – Vahostav-SK a.s. – Drumuri Bihor SA – Drum Asfalt SRL – East Water Drillings SRL, cost 134,22 milioane lei (fără TVA).