Un utilaj specializat pentru repararea gropilor a intrat în dotarea Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, într-un moment în care administrațiile rutiere caută soluții mai rapide pentru intervențiile de întreținere curentă pe șosele. Echipamentul, de tip STRASSMAYR STP 1010 JOY, a fost folosit deja în această săptămână pe DN1B, între Ploiești și Buzău.
Noutatea ține atât de modul de lucru, cât și de logistica intervenției. Potrivit prezentării făcute de reprezentanții DRDP Buzău, utilajul este proiectat pentru reparații precise și economice, fără a depinde de echipamentele grele folosite în mod tradițional. Sistemul permite dozarea controlată a emulsiei și agregatelor, iar după intervenție traficul poate fi reluat imediat, fără timpi lungi de așteptare, informează economica.net.
Unul dintre detaliile cele mai importante este că utilajul poate fi operat de o singură persoană, direct din cabină, prin joystick și ecran tactil. CNAIR a explicat că acest echipament este mai performant decât cel folosit în premieră la Cluj în urmă cu două luni, tocmai pentru că are comenzile la interior și nu necesită aceeași desfășurare de personal în timpul lucrării.
✨ 𝑪𝒆 𝒐 𝒇𝒂𝒄𝒆 𝒔𝒑𝒆𝒄𝒊𝒂𝒍𝒂̆?
• Este un utilaj de ultimă generație, proiectat pentru reparații precise și economice.
• Permite intervenții fără echipamente grele tradiționale, reducând consumul de materiale și timpul de lucru.
• Poate fi operată de o singură persoană, direct din cabină, prin joystick și ecran tactil.
• Sistemul inteligent Easy Patch asigură dozarea perfectă a emulsiei și agregatelor.
• Reparațiile sunt rapide, iar traficul poate fi reluat imediat după intervenție.
„Demonstrația de pe DN 1B a confirmat încă o dată eficiența și fiabilitatea acestui utilaj, care va contribui semnificativ la îmbunătățirea calității lucrărilor de întreținere realizate de DRDP Buzău”, mai spun reprezentanții Regionalei de la Buzău.
În ianuarie, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj anunța testarea, în regie proprie, a unei tehnologii noi de remediere mai eficientă a degradărilor părții carosabile în sezonul rece.
„Această tehnologie a fost aplicată cu succes la temperaturi de -12C, iar rezultatele sunt pozitive”, spuneau cei de la DRDP Cluj.
Aceștia mai constatau – în postarea în care reparau gropi în doar câteva minute – o scădere a timpilor necesari pentru remedierea degradărilor apărute în sezonul rece pe partea carosabilă.