Șantierul metroului din Cluj a trecut într-o nouă etapă, după ce constructorul Magistralei I a anunțat finalizarea tuturor celor 86 de piloți plastici necesari pentru puțul de lansare al TBM-urilor, utilajele cunoscute drept „cârtițele” care vor excava tunelurile. Este una dintre cele mai importante evoluții anunțate în ultimele luni pe acest proiect, pentru că marchează încheierea unei etape pregătitoare și deschide drumul către lucrările propriu-zise de excavare.
Următorul pas va fi realizarea lucrărilor de epuisment, necesare pentru controlul apei din teren și pentru desfășurarea intervențiilor în condiții de siguranță. Abia după această etapă echipele din șantier vor putea începe prima fază de excavare a puțului de lansare, limitată inițial la zona superioară a incintei, până la cota la care va fi executat planșeul superior.
Reprezentanții constructorului explică faptul că acest planșeu va avea un rol esențial în rigidizarea și stabilizarea incintei, astfel încât lucrările următoare să poată continua în condiții tehnice adecvate.
Importanța acestei etape vine și din faptul că proiectul a întâmpinat deja dificultăți în teren. În februarie 2025, constructorii au fost nevoiți să execute lucrări suplimentare din cauza alunecării unui deal, fiind introdus un sistem de piloți pentru stabilizarea versantului în zona prin care ar urma să intre TBM-urile. Cu alte cuvinte, lucrările care par strict tehnice au avut, de fapt, rolul de a pregăti terenul pentru una dintre cele mai sensibile faze ale proiectului.
Metroul din Cluj rămâne unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură urbană din România. Contractul pentru construirea Magistralei I a fost semnat în 25 mai 2023, după desemnarea asocierii câștigătoare Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company. Potrivit datelor publicate, linia 1 va avea o lungime de 21 de kilometri și 19 stații, valoarea proiectului fiind estimată la aproximativ două miliarde de euro.