Lucrările la Magistrala I de metrou din Cluj-Napoca au depășit un nou prag tehnic pe șantierul puțului de lansare pentru utilajele TBM (Tunnel Boring Machine): au fost executați 46 din cei 86 de piloți plastici prevăzuți în această etapă, adică peste 50% din total. Informația a fost publicată de constructorul general Gulermak și preluată de presa locală.
Puțul de lansare este una dintre cele mai importante structuri ale proiectului, fiind zona din care vor fi introduse în subteran „cârtițele” care vor fora tunelurile magistralei. Potrivit descrierii constructorului, este vorba despre o lucrare de inginerie de mari dimensiuni, cu o anvergură subterană comparabilă cu cea a unei clădiri de peste opt etaje, proiectată pentru stabilitate pe termen lung.
Execuția piloților plastici se face în mai multe etape și este adaptată condițiilor de teren din zonă. Prima fază o reprezintă realizarea grinzilor de ghidaj din beton armat, construite la suprafață cu câțiva metri înaintea frontului de lucru. Acestea au rolul de a asigura alinierea corectă a fiecărui pilot, în limitele de toleranță prevăzute în proiect.
În etapa următoare, foreza pătrunde în sol prin rotație și presiune controlată, compactând terenul lateral. Betonul cu consistență plastică este pompat prin interiorul tijei de foraj, de la adâncimi care pot depăși 20 de metri, pe măsură ce tija este extrasă progresiv. Injectarea continuă permite formarea unei coloane uniforme și stabile, esențială pentru rezistența viitoarei structuri subterane.
Constructorul precizează că, în sezonul rece, se aplică un protocol special de iarnă: sunt monitorizate temperaturile betonului și sunt luate măsuri suplimentare pentru operarea utilajelor, astfel încât parametrii tehnici să rămână în standardele de calitate.
Pe șantier a fost adusă recent și o macara pe șenile cu capacitate de ridicare de 100 de tone, care va fi folosită în etape-cheie, inclusiv la execuția piloților și a pereților mulați, dar și la manipularea echipamentelor grele. Constructorii spun că șantierul se află într-o fază tehnică importantă, în care este pregătită infrastructura necesară pentru începerea forajului tunelurilor.