Uzina Remarul 16 Februarie din Cluj-Napoca a finalizat modernizarea unui nou vagon bar-bistro pentru CFR Călători, cu bucătărie, spații pentru servirea mesei și dotări moderne pentru pasageri. Este unul dintre cele zece vagoane-restaurant incluse într-un contract de aproape 10 milioane de euro, prin care operatorul feroviar încearcă să readucă serviciile de alimentație la bordul trenurilor de lung parcurs.
Anunțul a fost făcut luni, 26 octombrie, de compania clujeană, care precizează că vagonul face parte din seria 89-70. Este vorba despre modernizarea unui vehicul feroviar existent, nu despre construirea unuia nou, de la zero.
Pentru călători, diferența față de un vagon-bar obișnuit este dată în primul rând de posibilitatea de a servi mâncare caldă. Vagonul are o bucătărie proprie, un bar și locuri amenajate pentru consumarea preparatelor. În meniul publicat de CFR Călători pentru această serie se regăsesc omlete, sandvișuri pregătite la comandă, fripturi cu garnitură, cârnați la grătar și cașcaval pane.
Interiorul este organizat în jurul unor mese și banchete semicirculare, completate de scaune individuale și locuri la bar. Documentația CFR prevede climatizare automată, conexiune Wi-Fi, prize și porturi USB la fiecare masă, geamuri cu protecție UV și iluminat LED. Vagonul este proiectat pentru o viteză maximă de 160 km/h.
Remarul 16 Februarie are de modernizat zece astfel de vagoane, printr-un contract semnat cu CFR Călători în decembrie 2023. Valoarea lucrărilor este de 9,95 milioane de euro, fără TVA, la care se adaugă aproximativ 6 milioane de euro pentru serviciile de mentenanță.
Primele vagoane din acest program au început să ajungă pe șine anul trecut. În 2026, două dintre ele circulau deja pe relația București Nord–Arad, unde călătorii au posibilitatea să servească preparate calde în timpul drumului.
În septembrie, un alt vagon modernizat la Remarul a fost surprins în Gara Cluj-Napoca, atașat unui tren de noapte care circula de la Satu Mare spre București. Acesta urma să ajungă în Capitală pentru pregătirea introducerii în serviciul comercial.
Compania clujeană a anunțat acum finalizarea unui nou exemplar, dar CFR Călători nu a precizat încă pe ce tren va fi introdus.
O uzină clujeană cu peste 150 de ani de istorie
Remarul 16 Februarie își are originile în anul 1870, când la Cluj au fost înființate atelierele feroviare care au stat la baza actualei companii. Astăzi, societatea cu capital privat se ocupă de repararea, modernizarea și construcția materialului rulant.
Contractul pentru vagoanele bar-bistro face parte dintr-un program mai amplu de reînnoire a flotei CFR Călători. Proiectele au fost finanțate inițial prin Planul Național de Redresare și Reziliență, iar pentru lucrările rămase în derulare a fost prevăzută continuarea finanțării prin Programul Transport 2021–2027.
Pentru uzina din Cluj, modernizarea vagoanelor-restaurant se adaugă contractului pentru alte 30 de vagoane de clasa întâi destinate CFR Călători. Lucrările sunt realizate în atelierele companiei de pe strada Tudor Vladimirescu.