România, Bulgaria și Grecia pregătesc proiecte comune pentru a obține finanțare europeană destinată unei mari axe de transport nord-sud, care ar urma să lege Dunărea și Marea Neagră de Grecia. Cele trei state vor depune cereri în cadrul apelului din 2026 al Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), cu termen-limită pe 6 octombrie.
Planul este mai amplu decât construirea unei singure autostrăzi. El cuprinde șosele de mare viteză, căi ferate, noi traversări ale Dunării și legături între porturile din România, Bulgaria și Grecia. Cooperarea se bazează pe memorandumul semnat de cele trei guverne la Bruxelles, la 3 decembrie 2025, document care stabilește cadrul pentru dezvoltarea coridorului Marea Neagră–Marea Egee.
Important însă: proiectele pregătite acum pentru Bruxelles sunt cereri de finanțare, nu investiții deja aprobate integral. Comisia Europeană a pus la dispoziție 1,1 miliarde de euro pentru întregul apel CEF Transport 2026, iar proiectele depuse vor trece printr-un proces competitiv de evaluare.
Ce proiecte vor să finanțeze cele trei țări
În cadrul componentei de coeziune sunt pregătite proiecte feroviare în Bulgaria, inclusiv studii pentru sectorul Mihaylovo–Dimitrovgrad și lucrări pe direcția Lyubimets–Svilengrad–frontiera cu Grecia.
Componenta dedicată mobilității militare include lucrări pentru extinderea autostrăzii Struma până la punctul de frontieră Kulata, un studiu pentru viitoarea autostradă Veliko Târnovo–Nikolaevo–Maritsa și electrificarea căii ferate dintre Podul Dunării și triajul feroviar Ruse.
Infrastructura este gândită pentru utilizare atât civilă, cât și militară, într-un context în care Uniunea Europeană acordă o importanță tot mai mare deplasării rapide a trupelor și echipamentelor, dar și eliminării blocajelor de pe marile coridoare comerciale. Apelul CEF din acest an include 130 de milioane de euro pentru proiecte de mobilitate militară.
Bulgaria construiește veriga dintre România și Grecia
Una dintre piesele esențiale ale viitoarei legături rutiere este autostrada care trebuie să traverseze Bulgaria de la Ruse, în apropierea frontierei cu România, către sudul țării și mai departe spre Grecia, informează stiripesurse.ro.
Autoritățile bulgare au anunțat că sectoarele Ruse–Biala și centura orașului Biala ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2028. Împreună, acestea însumează aproximativ 75 de kilometri, iar finanțarea anunțată ajunge la circa 525 de milioane de euro din fonduri europene și naționale.
Autostrada Ruse–Veliko Târnovo este proiectată pe o lungime totală de 132,84 kilometri. Autoritățile de la Sofia vor, în cele din urmă, ca traseul de mare viteză să continue spre sud până la Makaza, la granița cu Grecia.
Există însă și un obstacol important. Procedura de aproximativ 1,5 miliarde de euro pentru proiectarea și construirea sectorului Biala–Veliko Târnovo, de 57,2 kilometri, a fost oprită în august după identificarea unor probleme în metodologia de evaluare a ofertelor.
Trei axe între România, Bulgaria și Grecia
Memorandumul semnat la Bruxelles nu se limitează la o singură rută. Planul prevede trei mari direcții de transport între nordul și sudul regiunii.
Axa vestică urmărește legătura Atena–Sofia și continuarea către România prin Vidin și Calafat. Axa centrală pornește din Salonic și Alexandroupolis, traversează Bulgaria prin Svilengrad și Ruse și continuă către București, Republica Moldova și Ucraina. Axa estică ar conecta Alexandroupolis de Burgas și Varna, apoi de Constanța.
Planul include și trei noi poduri peste Dunăre: un al doilea pod Giurgiu–Ruse, precum și traversări între Călărași și Silistra și între Turnu Măgurele și Nikopol.