Cinci zone din județul Cluj apar pe lista localităților în care CNAIR instalează sisteme fixe pentru monitorizarea vitezei și calmarea traficului: Florești, Gilău, Negreni, Fundătura și Luna.
Echipamentele sunt amplasate pe drumuri naționale și au rolul de a detecta viteza vehiculelor și de a o afișa șoferilor pe panouri electronice.
Potrivit informațiilor transmise de CNAIR, aceste sisteme nu sunt folosite pentru sancționarea automată a conducătorilor auto și nu transmit direct Poliției viteza înregistrată în vederea aplicării amenzilor.
La nivel național sunt prevăzute 145 de astfel de sisteme, dintre care 138 erau deja montate la începutul lunii septembrie.
Unde sunt amplasate în județul Cluj
Lista făcută publică pentru județul Cluj include cinci sectoare de drum:
- Florești – DN1, între km 481+800 și km 487+504;
- Gilău – DN1, între km 491+431 și km 496+086;
- Negreni – DN1, între km 551+729 și km 557+477;
- Fundătura – DN1C, între km 30+150 și km 33+123;
- Luna – DN15, între km 12+432 și km 15+670.
Cele mai apropiate de Cluj-Napoca sunt sistemele din Florești și Gilău, amplasate pe DN1, una dintre cele mai circulate artere din județ.
Ce fac, de fapt, aceste radare
Sistemele fac parte dintr-un proiect de „calmare a traficului”. Ele detectează viteza cu care se apropie un vehicul și o afișează pe un panou electronic amplasat în zona drumului.
Scopul este ca șoferii care depășesc limita legală să fie avertizați și să reducă viteza înainte de a traversa localitatea sau un sector considerat cu risc ridicat.
În funcție de configurația fiecărui amplasament, proiectul poate include și alte măsuri de calmare a traficului, precum marcaje, benzi rezonatoare sau alte elemente de avertizare.
CNAIR: sistemele nu dau automat amenzi
Deși sunt descrise frecvent drept „radare fixe”, aceste echipamente nu funcționează ca un sistem automat de sancționare. CNAIR a precizat că datele privind viteza nu sunt transmise Poliției pentru aplicarea automată a amenzilor.
Rolul principal este unul preventiv: șoferul vede viteza cu care circulă și este avertizat dacă depășește limita. Acest lucru le diferențiază de sistemele folosite pentru constatarea abaterilor rutiere și emiterea sancțiunilor.
Localitățile au fost selectate și în funcție de accidentele grave
Amplasamentele au fost alese în urma analizării siguranței rutiere pe drumurile naționale.
În documentația proiectului au fost luate în calcul inclusiv accidentele soldate cu persoane decedate în perioada analizată.
Pentru județul Cluj, datele prezentate în documentație indică șase accidente cu cel puțin o persoană decedată pe sectorul DN15 din Luna.
Pe sectoarele din Florești, Gilău și Fundătura au fost consemnate câte patru accidente mortale în perioada analizată.
Prin instalarea sistemelor, CNAIR urmărește reducerea vitezei în zonele considerate vulnerabile și creșterea atenției șoferilor la traversarea localităților.
Aproape toate sistemele sunt deja montate
La nivel național, proiectul prevede instalarea a 145 de sisteme de calmare a traficului.
La începutul lunii septembrie, CNAIR anunța că 138 dintre acestea erau deja montate, iar restul urmau să fie instalate.