La numai câteva ore după inaugurarea noului tronson rutier dintre Cluj-Napoca și Florești a apărut prima dispută privind folosirea benzilor dedicate transportului public. Taximetriștii clujeni susțin că au fost opriți marți, 1 septembrie, de agenți ai Poliției Locale Florești în timp ce circulau pe banda rezervată transportului în comun.
Asociația de Monitorizare Taxi Transilvania (AMTT) afirmă că acțiunea ar fi fost prezentată de polițiștii locali drept una de „informare” și că șoferilor li s-ar fi transmis că banda poate fi utilizată exclusiv de operatorul de transport public.
Asociația contestă această interpretare și invocă Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi.
Articolul 20 alineatul (5) din lege prevede că taxiurile pot circula în localități pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport auto în comun, cu condiția să nu perturbe circulația acestora.
În aceste condiții, disputa dintre taximetriști și autorități se mută asupra modului în care este aplicată această prevedere pe noul tronson DN1/E60 și asupra semnalizării instalate în zonă.
AMTT: „Am primit interdicție să folosim banda”
Potrivit Asociației de Monitorizare Taxi Transilvania, mai multe taxiuri ar fi fost oprite în cursul zilei de 1 septembrie pe tronsonul Nod N – zona viitorului Spital Regional de Urgență din Florești.
Reprezentanții taximetriștilor susțin că agenții le-ar fi spus șoferilor că în ziua inaugurării nu vor fi aplicate amenzi, însă ulterior ar urma să fie întocmite procese-verbale.
AMTT afirmă și că șoferilor li s-ar fi transmis că banda este rezervată exclusiv transportului public.
„Legea nr. 38/2003, art. 20 alin. (5), spune negru pe alb că taxiurile pot circula pe benzile dedicate transportului public, atâta timp cât nu perturbă circulația acestuia”, transmite asociația.
Ce spune, de fapt, Legea taximetriei
Prevederea centrală invocată de taximetriști există în forma actuală a Legii 38/2003.
Textul stabilește că taxiurile pot utiliza, în localități, infrastructura special amenajată pentru transportul public, dar introduce și o condiție: acestea nu trebuie să perturbe circulația vehiculelor de transport în comun.
Legea nu condiționează în acest articol dreptul de existența unei aprobări individuale din partea operatorului de transport public.
În trecut, inclusiv Poliția Cluj a transmis, ca răspuns la o solicitare a taximetriștilor privind benzile dedicate din Cluj-Napoca, că prevederea legală permite circulația taxiurilor atât timp cât acestea nu împiedică mijloacele de transport în comun.
Situația concretă de pe DN1/E60 ridică însă o problemă suplimentară: semnalizarea rutieră instalată pe noul tronson și modul în care aceasta este interpretată de autoritățile responsabile de circulație.
Taximetriștii au sesizat CNAIR înainte de inaugurare
Conflictul nu a început în ziua deschiderii tronsonului.
AMTT spune că a sesizat CNAIR încă din 24 august, înainte ca drumul să fie inaugurat, tocmai în legătură cu semnalizarea prevăzută pentru banda dedicată.
Sesizarea ar fi fost înregistrată cu numărul 92/117617/24.08.2026.
Asociația consideră că actuala semnalizare exclude în mod nelegal taxiurile și a cerut companiei care administrează infrastructura rutieră să clarifice situația.
Până la 1 septembrie, potrivit AMTT, asociația nu primise un răspuns.
Sesizări și către Primăria Florești și Poliția Locală
După incidentele reclamate în ziua inaugurării, asociația a transmis o nouă sesizare către Primăria Florești și conducerea Poliției Locale.
Taximetriștii cer ca vehiculele autorizate în regim de taxi să nu fie oprite sau sancționate pentru simpla folosire a benzii dedicate, atât timp cât sunt respectate condițiile prevăzute de Legea 38/2003.
AMTT anunță că eventualele sancțiuni vor fi contestate și că este pregătită să folosească inclusiv calea instanței.
Asociația le-a cerut și șoferilor care au fost opriți sau care vor primi procese-verbale pe acest tronson să transmită documentele pentru a fi analizate.
Prima controversă după inaugurarea tronsonului Cluj–Florești
Disputa apare chiar după deschiderea primei porțiuni a proiectului prezentat de administrația locală drept primul tronson al Centurii Metropolitane Cluj.
Pe sectorul dintre Cluj-Napoca și zona viitorului Spital Regional de Urgență, DN1 a fost lărgit la șase benzi, dintre care câte una pe fiecare sens este destinată transportului public și vehiculelor de intervenție.
Primarul Emil Boc a susținut la inaugurare că banda dedicată ar putea reduce cu aproximativ 15 minute timpul petrecut în autobuz pe această porțiune.
Rămâne însă de clarificat dacă și în ce condiții taxiurile vor putea utiliza noile benzi. Legea taximetriei le recunoaște dreptul de a circula pe infrastructura dedicată transportului public în localități, cu obligația de a nu perturba transportul în comun, în timp ce AMTT susține că semnalizarea de pe noul tronson este în contradicție cu această prevedere.