Updated on ianuarie 30, 2026Reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Frontieră Ungaria intră într-o etapă de mobilizare intensă pe lotul 4 Aleșd – Oradea – Frontieră, unde constructorul anunță lucrări „non-stop” imediat ce condițiile meteo permit. Pe acest tronson, echipele și utilajele grele sunt deja active în Stația Tileagd și pe intervalul Tileagd – Oradea, iar proiectul capătă vizibilitate prin ritmul accelerat de execuție.
Miza este una strategică: modernizarea și electrificarea celor 46,74 km ai lotului 4, parte din coridorul de 166,2 km, urmărește creșterea capacității și eficienței traficului feroviar spre nord-vest, cu beneficii directe pentru marfă și călători la legătura cu Ungaria. Contractul, semnat în decembrie 2022, are o valoare de 2,41 miliarde lei și un termen total de implementare de 42 de luni.
„Se lucrează cu toate utilajele grele de cale ferată în Stația Tileagd și între Tileagd și Oradea”, se arată în anunțul reprezentantului WeBuild, Domenico Puzzo, care a postat și imagini din șantier. Stadiul lucrărilor la acest lot de cale ferată a ajuns în decembrie la 32,07%, potrivit datelor CFR Infrastructură, informează economica.net.
Secțiunea de graniță, în lungime de circa 47 de km, care va fi dublată cu linie nouă pe 18 km, un avantaj din punct de vedere al creșterii eficienței activității de operare a traficului feroviar la frontiera nord-vestică, o zonă de importanță economică, întrucât va deveni a doua poartă feroviară pentru traficul de marfă la Frontiera Ungară și o perspectivă internațională modernă pentru transportul de călători, potrivit directorului general al CFR SA, Ion Alexandru Simu.
De ce trenurile Cluj–Oradea mai au de așteptat ani buni
Deși CFR SA estimează refacerea circulației până la sfârșitul lui 2026, stadiul fizic al lucrărilor este foarte inegal pe cele patru loturi în care a fost împărțit proiectul, iar progresul modest din anumite sectoare, în special pe tronsonul Poieni – Aleșd, a atras critici deschise din partea parlamentarilor și specialiștilor în infrastructură.
„Se lucrează pe toate cele patru sectoare, dar nu pot promite că se va putea recupera întârzierea. Eu am constatat demult aceste probleme. Pe lotul 3 (Poieni-Aleșd) unde sunt cele mai mari întârzieri, în două luni progresul a fost de 1%. Capul lucrărilor acolo este FCC CONSTRUCCION, care este o companie uriașă în Europa. De aici și surpriza negativă că lucrurile merg foarte încet acolo. Sper ca după penalitățile anunțate de premierul Bolojan să se mai recupereze din întârziere.
Eu am vorbit cu un colaborator apropiat al premierului anului trecut și i-am transmis aceste date. Nu am stat pasiv și m-am îngrijorat încă de la primele întâlniri la regionala CFR. Principala cauză a întârzierilor a fost necesitatea de a supraînălța linia de cale ferată. Beneficiarul, adică ministerul Transporturilor și CFR, le-a explicat constructorilor că nu este posibil ca pe loturile 1,2 și 4 să fie la o înălțime, iar pe lotul 3 să fie alta. Nicăieri în lume nu există așa ceva.
Am înțeles că această poveste a durat luni de zile, iar constructorul a cedat până la urmă și a rămas la nivelul celorlalte loturi. Dar s-a pierdut foarte mult timp. Asta știu eu în mare, alte detalii concrete nu am. Deja s-a deschis etapizat circulația în județul Bihor, pe aproximativ 10 km. Sper să fie deschideri și în județul Cluj anul acesta”, a declarat, la ZIUA LIVE, Radu Moisin.
Stadiu lucrări pe cele patru loturi de pe Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor:
Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireș
Lungime: 30,411 km;
Constructor: Asociera Alstom Transport (lider) și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks;
Stadiul fizic execuție: 55%;
Data începerii: 30.01.2023;
Data finalizării: august 2026;
Valoare lucrări: 1,611 miliarde lei (fără TVA);
Lotul 2 Aghireș – Poieni
Lungime: 36,530 km;
Constructor: Asociera Alstom Transport și Arcada Company S.A. (lider), denumită Asocierea Railworks;
Stadiul fizic execuție: 59%;
Data începerii: 25.01.2023;
Data finalizării: august 2026;
Valoare lucrări: 1,535 miliarde lei (fără TVA);
Lotul 3 Poieni – Aleșd
Lungime: 52,74 km;
Constructor: Asocierea FCC CONSTRUCCION (lider)- GÜLERMAK AGIR SANAYI INȘAAT VE TAAHHÜT A.Ș.- CNN ALTYAPI YATIRIMLARI VE INȘAAT ANONIM ȘIRKETI;
Stadiul fizic execuție: 16,14%;
Data începerii: 16.01.2023;
Data finalizării: mai 2027;
Valoare lucrări: 2,117 miliarde lei (fără TVA);
Lotul 4 Aleșd – frontieră Ungaria
Lungime: 46,744 kilometri;
Constructor: Asocierea WEBUILD SPA – Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. – SALCEF S.p.A, denumită Asocierea Webuild SPA-Impresa Pizzarotti & C SPA – Salcef SPA- Cluj Napoca-Episcopia Bihor Lot 4;
Stadiul fizic execuție: 32,07%;
Data începerii: 23.01.2023;
Data finalizării: mai 2027;
Valoare lucrări: 2,416 miliarde lei (fără TVA);