Updated on noiembrie 30, 2025Autostrada Unirii A8, proiectată să lege Transilvania de Moldova pe axa Târgu Mureș – Iași – Ungheni, este prezentată de autorități drept o „autostradă istorică” pentru România: cei aproximativ 300 de kilometri au fost împărțiți în 13 tronsoane, cele mai dificile secțiuni montane urmând să intre în plină fază de proiectare în 2026, pe fondul unor contracte care includ cel mai scump cost pe kilometru plătit vreodată pentru infrastructură rutieră în țară.
Potrivit informațiilor oficiale, o parte dintre tronsoane sunt gestionate de CNAIR, iar restul de nou-înființata Companie de Investiții Rutiere (CNIR), care a contractat deja toate loturile montane. Un tronson ce traversează Carpații Orientali se remarcă printr-un cost record, de circa 38 de milioane de euro pe kilometru, din cauza numărului mare de tuneluri, viaducte, poduri și lucrări de consolidare necesare.
Lucrările, inițial cele de proiectare, vor începe în martie 2026.
„L-am dat abia de la anul pentru că e deja târziu acum. Este înainte de sărbători, intrăm în perioada iarnă, nu prea avea constructorul ce să mai facă. Ei trebuie să înceapă cu studiile geotehnice acolo, ceva ce nu poate fi făcut pe frig, pe îngheț. Și atunci am preferat să-i dăm și constructorului un termen mai lung să mobilizeze, să-și gândească o strategie să înceapă lucrările de proiectare imediat”, explică, într-un interviu pentru HotNews, Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Spune că anul 2026 „va fi anul proiectării A8 montan”, anul în care autostrada Unirii care traversează Carpații și unește Transilvania cu Moldova va fi proiectată din punct de vedere tehnic – de la zeci de tuneluri și viaducte, sute la poduri, pasaje, ziduri de sprijin și consolidări de versanți.
„Și pentru următoarele loturi montane pe care le contractăm acum vom da ordinul de începere pentru primăvara următoare. Acum practic am închis licitațiile pe zona de munte, ne putem concentra pe lucrări și va exista o proiecție clară când și cum poate fi gata A8 pe zona montană”, spune Budescu.
A8 montan, noua autostradă „Umbrărescu”
După ce și-a adjudecat și execută mare parte din Autostrada „Moldovei” A7, grupul de firme al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu a ajuns să domine și construcția sectoarelor montane din Autostrada „Unirii” A8, cea care leagă Moldova de Transilvania, scrie profit.ro.
Din cele cinci sectoare de munte, UMB a fost contractat pe patru din ele, în timp ce pe un alt tronson a pierdut contractul în favoarea unei asocieri conduse de constructorul român Danlin XXL. Din cele cinci sectoare, patru sunt gestionate de CNIR, iar unul a fost licitat și contractat de CNAIR.