Un videoclip realizat în sistem timelapse arată, în doar câteva minute, etapele prin care a trecut construcția Viaductului Sântă Măria de pe Autostrada Transilvania, una dintre structurile importante de pe secțiunea A3 Zimbor – Poarta Sălajului.
Imaginile publicate pe canalul Raducu P Drum surprind evoluția șantierului, de la lucrările la infrastructura viaductului și ridicarea pilelor până la montarea grinzilor, realizarea suprastructurii și apropierea construcției de forma în care poate fi văzută astăzi.
Videoclipul este cu atât mai relevant cu cât tronsonul Zimbor – Poarta Sălajului a fost deschis circulației pe 11 august 2026, după finalizarea lucrărilor și procedurile de recepție.
Viaductul face parte din cei 12,24 km deschiși în august
Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului are o lungime de 12,24 kilometri și este parte din Autostrada Transilvania. Circulația a fost deschisă între nodurile rutiere Zimbor și Românași, potrivit informațiilor publicate de CNAIR.
Lucrările au fost executate de constructorul român UMB, iar viaductul de la Sântă Măria este una dintre structurile realizate pe acest sector al autostrăzii.
Timelapse-ul permite urmărirea unei părți importante din procesul de construcție care, văzut de șoferii ce traversează acum zona în câteva secunde, a presupus numeroase etape de execuție.
De la montarea grinzilor la autostrada deschisă circulației
Lucrările la viaduct au fost documentate constant de pasionații de infrastructură, iar materialul timelapse reunește evoluția structurii până aproape de finalizarea acesteia.
Pe 11 august 2026, circulația a fost deschisă pe noul sector de autostradă.
Accesul pe tronson se realizează prin nodurile de la Zimbor și Românași, noua bucată de A3 continuând dezvoltarea Autostrăzii Transilvania spre vest.
Autostrada dintre Cluj și Oradea mai are însă verigi lipsă
Deschiderea sectorului Zimbor – Poarta Sălajului nu înseamnă că se poate circula deja neîntrerupt pe autostradă de la Cluj-Napoca spre Oradea.
Printre lucrările care trebuie finalizate se află și cele două mari viaducte construite în zona Nădășelu și Topa Mică, necesare pentru rezolvarea problemelor provocate de alunecările de teren de pe traseul inițial.
Mai departe spre vest, sectorul care include Tunelul Meseș rămâne una dintre cele mai complexe porțiuni ale întregii Autostrăzi Transilvania.
Timelapse-ul de la Sântă Măria oferă însă o perspectivă rară asupra modului în care una dintre structurile A3 a crescut etapă cu etapă, înainte ca șoferii să poată circula pe noul tronson.