Parcarea de pe latura vestică a Pieței Unirii din Cluj-Napoca, cu aproape 100 de locuri, urmează să fie desființată în luna septembrie 2026, pentru începerea cercetărilor arheologice necesare viitoarei stații de metrou din centrul orașului. Lucrările vor fi realizate de Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei și sunt estimate să dureze cel puțin șase luni, potrivit Via Cluj TV.
Prima etapă va viza o suprafață de aproximativ 200–300 de metri pătrați, exclusiv în zona ocupată acum de parcare. Potrivit informațiilor disponibile, această fază nu ar urma să ducă la blocarea traficului rutier din Piața Unirii.
Săpături până la 2,5 metri adâncime
Arheologii vor cerceta terenul până la o adâncime de aproximativ 2,5 metri, într-o zonă considerată extrem de sensibilă din punct de vedere arheologic. Specialiștii se așteaptă să întâlnească vestigii din perioada romană și medievală, inclusiv elemente care ar putea aparține fostului forum al orașului roman Napoca.
Zona Pieței Unirii este una dintre cele mai dificile de pe traseul viitorului metrou tocmai din cauza densității vestigiilor. Constructorul Gülermak anunțase încă de la sfârșitul lunii iulie că urmează investigații arheologice în zona centrală, în paralel cu continuarea proiectării și analizelor geotehnice, conform informațiilor publicate de Monitorul de Cluj.
Cercetarea se va extinde ulterior în Piața Unirii
După prima etapă, investigațiile arheologice ar urma să fie extinse spre zona dintre Biserica Sfântul Mihail și clădirea Consulatului Ungariei. Modul în care va fi configurată în final stația de metrou din Piața Unirii va depinde inclusiv de vestigiile descoperite și de starea lor de conservare.
George Cupcea, director adjunct al Muzeului Național de Istorie a Transilvaniei, a explicat că vestigiile importante nu pot fi pur și simplu eliminate, astfel că proiectanții vor trebui să găsească soluții pentru conservarea sau integrarea lor în proiect, dacă cercetările confirmă existența unor structuri valoroase.
Patru zone ale metroului necesită cercetări arheologice preventive
Conform informațiilor prezentate în documentația proiectului, cercetarea arheologică preventivă este necesară în patru zone importante de pe traseul viitoarei magistrale: VIVO, Calvaria, Piața Avram Iancu și Piața Unirii. Întregul traseu va fi însă supravegheat din punct de vedere arheologic.
La Piața Unirii, riscul arheologic este considerat deosebit de ridicat deoarece viitoarea stație este amplasată în zona centrală a orașului roman și medieval. În funcție de ceea ce va fi descoperit în următoarele luni, Primăria Cluj-Napoca și constructorul vor trebui să stabilească soluția tehnică definitivă pentru stație.
Închiderea parcării va fi astfel primul efect vizibil în centrul Clujului al noii etape de cercetare pentru metrou, înainte de intervențiile propriu-zise asupra viitoarei stații.