Noul sistem rutier dintre Cluj-Napoca și Florești, inaugurat oficial la începutul săptămânii, stârnește deja nemulțumiri în rândul unor șoferi. Aceștia susțin că aglomerația nu a dispărut, ci s-a mutat din zona Nodului N spre pasajul construit în apropierea reprezentanței BMW și a viitorului Spital Regional de Urgență.
Nemulțumirile apar chiar înaintea începerii școlii, când traficul pe axa Florești–Cluj-Napoca este așteptat să crească. În timp ce Primăria spune că noua infrastructură și benzile dedicate transportului public vor reduce timpii de deplasare, unii dintre cei care circulă zilnic cu mașina văd deja noi puncte de blocaj.
„Toată aglomerația de la podul N s-a mutat la podul BMW”
Un șofer care circulă frecvent în zonă a descris ironic situația într-o postare distribuită pe rețelele sociale. „Mă bucur că toată aglomerația de la podul N s-a mutat la podul BMW. S-a rezolvat și problema cu traficul. De luni ne plângem în pumni”, a scris acesta.
Șoferul reclamă și noua organizare de la coborârile Nodului N, unde spune că traficul auto ajunge să se concentreze pe o singură bandă.
În opinia sa, o porțiune scurtă din banda destinată transportului public ar putea fi folosită pentru accelerare la intrarea în fluxul principal, pentru ca mașinile care coboară de pe bretele să nu mai aștepte atât de mult.
„Ma bucur ca toată aglomeratia de la podul N s-a mutat la podul BMW. S-a rezolvat si problema cu traficul. De luni ne plângem in pumni. Sa nu mai zic de coborârile de pe podul N reduse la o banda, fara a aloca macar 50m din banda de bus ca banda de accelerare si 90% nici nu au tupeu sa folosească banda de bus ca banda de accelerare si stam ca prostii in coloana. Emil Boc sa-i transmiteti doamnei de la Semafoare si Marcaje, care nici macar nu are permis de conducere, ca face o treaba ,,exceptionala” si ar cam trebui sa asculte de cei de la Siguranța Circulatiei”, a transmis clujeanul.
„Largire drum la 6 benzi. Ani de lucrari si blocaje. Campanie electorala si reclama pe tik tok. Rezultatul zilnic”, a transmis un alt șofer.
Primăria spune exact contrariul: noul tronson ar trebui să reducă aglomerația
Municipalitatea a anunțat pe 1 septembrie finalizarea tronsonului I al Centurii Metropolitane, între Cluj-Napoca și Florești.
Lucrările au inclus lărgirea arterei de la patru la șase benzi, amenajarea a 3,5 kilometri de bandă dedicată autobuzelor, bicicletelor și vehiculelor de intervenție, precum și realizarea accesului către viitorul Spital Regional de Urgență.
În zona cunoscută de șoferi drept „BMW” a fost realizat un pasaj suprateran de 58 de metri și un nou sens giratoriu. Pentru amenajarea benzilor dedicate au fost relocate și 154 de locuri de parcare de pe Calea Florești. Investiția totală anunțată de Primărie este de aproximativ 23 de milioane de euro.
Primarul Emil Boc susține că efectul ar trebui să fie unul vizibil în special pentru cei care folosesc transportul public.
Potrivit calculelor prezentate de municipalitate, traseul cu autobuzul dintre stația Oncos, din apropierea viitorului spital, și Podul Calvaria ar urma să scadă de la 23 la aproximativ opt minute.
De luni vin și mai multe autobuze
Testul important pentru noua configurație va veni luni, 7 septembrie, odată cu reluarea cursurilor și revenirea traficului specific perioadei școlare.
Primăria a anunțat că tot de luni vor fi introduse autobuze electrice pe ruta Cluj-Napoca–Florești, iar numărul autobuzelor care circulă pe această relație va fi majorat cu 40%.
Strategia administrației este clară: o parte mai mare din capacitatea nou creată este rezervată transportului în comun, chiar dacă acest lucru poate face ca șoferii autoturismelor să nu simtă aceeași îmbunătățire.
Banda dedicată se întinde între zona Spitalului Regional și Podul Calvaria și face parte dintr-un plan mai amplu prin care municipalitatea încearcă să ofere autobuzelor prioritate pe axa est-vest.