Șoferii din Cluj vor intra în viitor sub supravegherea unei noi rețele de radare fixe, care va putea măsura automat viteza și identifica numerele de înmatriculare. CNAIR pregătește achiziția a 400 de camere video cu radar, iar DN1 și Autostrada A3 se numără printre șoselele vizate.
Proiectul nu este însă încă operațional. Procedura de achiziție a ajuns în etapa ofertelor, iar pentru contractul estimat la 82,05 milioane de lei, fără TVA, s-a înscris o singură asociere de companii, informeaza stiripesurse.ro.
Pe DN1 sunt prevăzute în total 28 de puncte de supraveghere. Dintre acestea, 13 ar urma să fie distribuite pe un sector de aproximativ 120 de kilometri, între kilometrii 497 și 616.
Capătul dinspre Cluj al acestui sector se află în zona Gilău, ceea ce înseamnă că una dintre cele mai circulate ieșiri din județ spre Bihor va intra în viitoarea rețea de monitorizare. Camere fixe sunt prevăzute și pe Autostrada A3, însă amplasamentele exacte pentru toate echipamentele nu au fost încă făcute publice.
Camerele nu funcționează încă
Cele 400 de echipamente nu trebuie confundate cu radarele care sancționează deja șoferii prin actualul sistem e-SIGUR.
Poliția Română utilizează în prezent radare TruCAM II amplasate pe trepiede. Acestea înregistrează automat vehiculele, iar imaginile sunt analizate ulterior de polițiști. Proprietarul mașinii poate fi contactat pentru identificarea persoanei care se afla la volan, iar sancțiunea este trimisă ulterior.
Noua investiție CNAIR urmărește dezvoltarea unei infrastructuri fixe, permanente, conectate la sistemul național e-SIGUR.
La acest moment, cele 400 de camere care fac obiectul licitației nu sunt instalate și nu emit amenzi.
Contractul aflat în procedură are o perioadă prevăzută de 22 de luni, iar punerea efectivă în funcțiune depinde de finalizarea achiziției, instalarea echipamentelor și integrarea acestora cu sistemele Poliției.
Ce vor putea face noile radare
Sistemul este conceput pentru mai mult decât simpla fotografiere a unei mașini care depășește limita de viteză.
Camerele vor putea măsura viteza vehiculelor și recunoaște automat numerele de înmatriculare. Infrastructura va permite și verificarea rovinietei și procesarea automată a informațiilor privind unele abateri rutiere.
Una dintre funcțiile importante avute în vedere este calcularea vitezei medii între două puncte de supraveghere.
Astfel, un șofer care încetinește doar în apropierea unei camere nu va putea evita neapărat constatarea depășirii limitei: sistemul poate determina timpul în care vehiculul a parcurs distanța dintre două puncte și, implicit, viteza medie.
În etape ulterioare, infrastructura este gândită astfel încât să poată fi extinsă și pentru verificarea ITP și RCA, analiza traficului sau transmiterea unor alerte în cazul incidentelor.
Unde sunt prevăzute cele mai multe camere
O parte importantă a viitoarei rețele va fi concentrată pe șapte drumuri naționale:
- DN1 – 28 de puncte, dintre care 13 între km 497 și km 616;
- DN6 – 24 de puncte;
- DN2 – 22 de puncte;
- DN17 – 18 puncte;
- DN7 – 17 puncte;
- DN67 – 14 puncte;
- DN11 – 13 puncte.
Cele șapte drumuri însumează 136 de puncte de supraveghere, pe sectoare cu o lungime totală de aproape 1.100 de kilometri.
Alte echipamente vor fi amplasate în puncte stabilite în etapa de implementare, în funcție de configurația drumurilor și de necesitățile identificate în teren.
CNAIR are în vedere instalarea de sisteme fixe și pe autostrăzi, inclusiv pe sectoarele mai vechi ale A1, A2 și A3.
O singură ofertă pentru contractul de 82 de milioane de lei
Pentru furnizarea și instalarea sistemului a fost depusă o singură ofertă.
Asocierea este formată din Altimate, în calitate de lider, Presence SE și ARH Informatikai.
Faptul că există o ofertă nu înseamnă că achiziția este deja atribuită. CNAIR trebuie să evalueze documentația și oferta înainte de semnarea unui eventual contract.
Valoarea estimată a proiectului este de 82,05 milioane de lei fără TVA, iar durata prevăzută pentru implementare este de 22 de luni.