Cluj-Napoca va trebui să delimiteze, în cel mult un an, zone cu emisii zero și zone cu emisii scăzute, în care accesul unor vehicule va putea fi restricționat în funcție de nivelul emisiilor. Obligația apare în noul Cod al amenajării teritoriului, urbanismului și construcțiilor, intrat în vigoare la 25 august 2026.
Pentru șoferii clujeni, schimbarea ar putea însemna în viitor restricții de circulație în anumite zone ale orașului, inclusiv în centrul Clujului. Deocamdată însă, nu există o hotărâre locală care să stabilească Piața Unirii sau o altă stradă drept zonă cu emisii zero și nici o listă a mașinilor care vor putea sau nu vor putea intra.
Consiliul Local trebuie să stabilească zonele până în august 2027
Noul Cod a fost adoptat prin Legea nr. 169/2026, publicată în Monitorul Oficial în 10 august și intrată în vigoare în 25 august 2026. Potrivit articolului 406, consiliile locale trebuie să delimiteze zonele cu emisii zero și cele cu emisii scăzute în maximum 12 luni de la intrarea în vigoare a actului normativ.
Asta înseamnă că termenul maxim este 25 august 2027.
Hotărârile vor fi adoptate la nivel local, pe baza propunerilor compartimentelor de specialitate în urbanism și mediu. Ulterior, aceste zone trebuie integrate în documentațiile urbanistice ale orașului.
Codul prevede explicit că Planurile Urbanistice Generale pot include zone în care sunt introduse restricții de acces pentru vehiculele cu emisii de CO2, precum și zone cu emisii zero sau cu emisii scăzute.
Ce se poate schimba pentru șoferi
Noua legislație nu stabilește la nivel național că toate mașinile mai vechi de o anumită vârstă vor fi interzise și nici nu fixează, deocamdată, o anumită normă Euro sub care accesul devine automat interzis.
Deciziile concrete vor reveni autorităților locale. Acestea vor trebui să stabilească perimetrele, criteriile de acces și modul în care vor funcționa restricțiile.
Cadrul pentru astfel de măsuri exista și înainte de noul Cod. Legea mobilității urbane nr. 155/2023 definește zonele cu nivel scăzut de emisii drept perimetre în care autoritățile locale pot introduce restricții și/sau taxarea accesului autovehiculelor. Legea prevede că accesul poate depinde de respectarea standardelor de emisii, de achitarea unui tarif sau de încadrarea într-o categorie exceptată.
Clujul pregătește deja proiecte pentru mobilitate cu emisii zero
Cluj-Napoca este implicat și în proiectul european ZERO-MOVE – Zero Emission Mobility Initiatives, derulat împreună cu orașele Pécs și Velenje și cu Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca.
Potrivit Primăriei, proiectul urmărește dezvoltarea unor soluții de mobilitate urbană cu emisii zero și reducerea impactului transportului asupra mediului.
Noua obligație introdusă prin Codul urbanismului pune însă și un termen concret pentru autoritățile locale: până în august 2027, Cluj-Napoca trebuie să aibă delimitate prin hotărâre de Consiliu Local zonele cu emisii zero și cele cu emisii scăzute.
Abia atunci vor deveni clare perimetrele vizate, tipurile de vehicule afectate și eventualele excepții sau condiții de acces.