CFR SA a semnat două contracte, în valoare totală de aproximativ 957,85 milioane de lei fără TVA, pentru modernizarea instalațiilor de semnalizare de pe mai multe sectoare feroviare administrate de regionalalele Cluj și Timișoara. Lucrările includ și introducerea centralizării electronice în șase stații aflate în raza Sucursalei Regionale CF Cluj.
Ambele contracte au fost atribuite asocierii conduse de Siemens Mobility SRL, din care mai fac parte IMSAT SA și compania Elsitel Elektromekanik İnşaat Proje Ticaret ve Sanayi. Finanțarea proiectelor este prevăzută prin Planul Național de Redresare și Reziliență și din fondurile bugetare alocate investițiilor feroviare.
Primul contract valorează peste 822 de milioane de lei
Cel mai mare dintre cele două contracte are o valoare de 822,65 milioane de lei fără TVA și vizează proiectarea și executarea lucrărilor pe sectoare feroviare aflate în raza regionalelor Cluj și Timișoara.
În zona administrată de Regionala CFR Cluj sunt incluse sectoarele Sărățel–Dej, Deda–Sărățel, Săcuieni Bihor–Carei și General Gheorghe Avramescu–Satu Mare–Porumbești.
Lucrările vor viza stațiile Măgheruș Șieu, Șintereag, Deda, Râpa de Jos, Monor Gledin, Șieu, Mărișelu, Sărățel, Săcuieni Bihor, Șilindru, Valea lui Mihai, Sanislău, Carei, General Gheorghe Avramescu, Satu Mare Sud, Satu Mare, Botiz, Micula și Porumbești.
În Regionala Timișoara, investiția cuprinde sectoarele Timișoara Sud–Voiteni–Stamora Moravița, Reșița Sud–Caransebeș și Sântana–Ciumeghiu.
Centralizare electronică în șase stații din Regionala Cluj
Al doilea contract, în valoare de 135,19 milioane de lei fără TVA, prevede realizarea unor instalații de centralizare electronică în stațiile Bușag, Acâș, Vișeu de Jos, Diosig, Biharia și Halmeu. Toate sunt administrate de Sucursala Regională CF Cluj, chiar dacă se află în mai multe județe din nord-vestul țării.
Centralizarea electronică permite comandarea și verificarea semnalelor și macazurilor din puncte specializate. Prin înlocuirea instalațiilor vechi, CFR urmărește reducerea operațiunilor executate local, coordonarea mai eficientă a traficului și creșterea siguranței circulației trenurilor.
Lucrările sunt programate să dureze 30 de luni
Pentru fiecare contract este prevăzută o perioadă de 30 de luni: nouă luni pentru proiectare și 21 de luni pentru execuția lucrărilor și realizarea testelor finale. Începerea etapelor de execuție depinde și de obținerea autorizațiilor de construire.
Perioada de garanție a lucrărilor va fi de 60 de luni. CFR susține că investițiile vor permite integrarea instalațiilor în centrele de management al traficului și vor contribui la reducerea costurilor de exploatare.