Asociația Pro Infrastructură cere CNAIR să nu închidă complet circulația pe Autostrada A10 Sebeș–Turda, între nodurile Unirea și Turda, după surparea apărută în zona kilometrilor 65–67.
Reprezentanții asociației susțin că traficul ar putea fi menținut pe autostradă printr-o deviere temporară pe sensul opus, neafectat de alunecare, pe o distanță de aproximativ 2,5 kilometri. În varianta pregătită de CNAIR, șoferii ar urma să fie scoși de pe autostradă și trimiși pe DN1, pe un sector de aproximativ 19 kilometri.
Pro Infrastructură atrage atenția că lucrările de remediere ar putea dura luni sau chiar ani, iar redirecționarea traficului pe DN1 ar însemna riscuri suplimentare pentru șoferi, pe un drum național cu localități, curbe și pante periculoase.
„Țineți autostrada deschisă!
Chiar astăzi, CNAIR se pregătește SĂ ÎNCHIDĂ COMPLET circulația pe Autostrada A10 între nodurile Unirea și Turda și să oblige șoferii să-și riște aiurea viața pe DN1 pe 19 kilometri când ar putea devia temporar traficul, în siguranță, pe o distanță de doar 2,5 kilometri pe sensul opus al autostrăzii care nu este afectat de alunecarea din imagine.
Da, surparea este una care trebuie luată în serios: probabil e necesară o expertiză care să arate cauzele, să găsească soluțiile de remediere și să spună cât costă reparația. Lucrările de remediere vor fi complexe, scumpe și de durată. Va fi nevoie de licitație și proiectare în detaliu. Plus execuția efectivă.
Din experiența noastră în monitorizare, cel mai probabil vorbim de multe luni de zile sau chiar ani. Timp în care oficialii CNAIR ne propun să ne riscăm viața pe drumul național paralel pe care șoferii îl știu prea bine: plin de curbe și pante periculoase. Și localități.
Soluția este simplă și se aplică în toate țările civilizate: traficul este deviat pe sensul spre Sebeș pe doar vreo doi kilometri și jumătate, cu intrare și revenire în zona km 65-67, cu restricție de viteză (maxim 80 km/h), marcaje temporare, (pre)semnalizare corectă și clară și, pentru conformare, cu poliția care patrulează (radarul nu strică nici el).
În schimb, (i)responsabilii din CNAIR și DRDP Cluj pare că nu mai știu meserie. Oare vecinii maghiari cum își repară Autostrada M1 pe vreo 100 de kilometri sub trafic?! Ca să nu ne ducem mai departe spre vest…
Solicităm tuturor decidenților implicați să își aducă aminte că sunt în slujba cetățenilor și să facă toate demersurile birocratice și tehnice pentru a menține circulația pe A10 prin devierea temporară, în siguranță, pe sensul spre Sebeș. În caz contrar, cerem să-și schimbe denumirea instituției în CNÎIR, Compania Națională de Închidere a Infrastructurii Rutiere!”