Un utilaj de aproximativ 170 de tone, considerat o premieră pentru infrastructura subterană din România, a fost adus pe șantierul metroului din Cluj, în zona viitoarei stații „Copiilor” din Florești. Echipamentul, o hidrofreză specializată, va fi folosit pentru realizarea pereților mulați ai stației, o etapă esențială în construcția subterană. În paralel cu acest anunț, clujenii semnalează însă că ritmul lucrărilor rămâne lent, iar datele oficiale indică un progres fizic de puțin peste 1% în cadrul proiectului.
Constructorul explică faptul că multe dintre activitățile actuale nu sunt vizibile la suprafață, fiind vorba despre etape tehnice de pregătire, însă diferența dintre anunțurile optimiste și realitatea din teren continuă să stârnească reacții în rândul locuitorilor.
După cum a anunțat antreprenorul general pe pagina oficială a proiectului Metroului din Cluj, hidrofreza, un utilaj specializat de tip „trench cutter”, va avea un rol esențial în realizarea pereților mulați — structuri din beton armat care formează incinta subterană a stației. Practic, echipamentul va excava tranșeele prin frezarea controlată a solului și a straturilor subterane, asigurând precizie și siguranță în execuție.
Potrivit reprezentanților proiectului, echipamentul, cu o greutate de aproximativ 160-170 de tone și o capacitate mare de tăiere, este primul de acest tip utilizat într-un proiect de infrastructură urbană subterană din România. Lucrările vor fi realizate de o echipă tehnică specializată, cu experiență în proiecte complexe, iar antreprenorul a promis actualizări constante despre evoluția șantierului. Deocamdată, acesta nu a precizat când și cât de repede va săpa stația.
În același timp, clujenii semnalează lipsa de activitate vizibilă la Stația 2, în zona puțului de lansare. Antreprenorul explică faptul că există etape în care lucrările nu sunt ușor de observat din exterior, fiind vorba despre măsurători, pregătiri și activități de coordonare necesare etapelor următoare.