Noi imagini filmate cu drona arată stadiul lucrărilor la viaductele de la Nădășelu și Topa Mică, două puncte-cheie pentru deschiderea sectorului de autostradă Nădășelu–Zimbor–Poarta Sălajului. Cele două viaducte sunt necesare pentru devierea traseului în zone afectate de alunecări de teren, iar fără finalizarea lor lotul Nădășelu–Zimbor, de 30 de kilometri, nu poate fi deschis circulației.
Contractul, în valoare de 994,7 milioane de lei fără TVA, este finanțat prin PNRR și a fost atribuit asocierii conduse de Özaltin. Lucrările prevăd construirea unui viaduct de 1,2 kilometri și a unuia de aproximativ 2 kilometri, în zona Topa Mică. Termenul-limită pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului este august 2026.
Contractul pentru devierea traseului între km 10+009– km 12+000 și km 21+406– km 24+890 a fost atribuit Asocierii ÖZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. – ILGAZ INSAAT TICARET A.S. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L. Cu o valoare de 994, 7 milioane de lei (fără TVA), contractul finanțat prin PNRR are o durată de 27 de luni (din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor). Antreprenorul va proiecta și va executa lucrări de deviere a traseului în zonele cu alunecări de teren de pe secțiunea de autostradă Nădășelu – Mihăiești care constau în:
– construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare,
– un viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km care să depășească în aval traseul DN 1 F și cursului pârâului Topa Mică.
Fără finalizarea celor două viaducte, lotul UMB finanțat prin PNRR Nădășelu – Zimbor (30 km) nu poate fi deschis, iar următorul lot, Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) nu ar avea legătură la A3. Termenul-limită pentru cei 42 de kilometri dintre Nădășelu-Zimbor și Poarta Sălajului este august 2026, conform jaloanelor din PNRR (durata de proiectare și execuție este de 27 luni).