Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat primirea ofertelor pentru reabilitarea a peste 50 km de cale ferată pe traseul Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, parte din proiectul „Tren Metropolitan Cluj”, în cadrul unei proceduri de achiziție estimate la peste 227 de milioane de lei fără TVA, cu participarea firmelor din România, Polonia și Kazahstan.
Potrivit unui comunicat de presă transmis de societate, proiectul urmăreşte modernizarea infrastructurii feroviare care conectează municipiul Cluj-Napoca cu localităţile din zona metropolitană. „În cadrul proiectului, lucrările sunt structurate pe două loturi. Obiectivul general al proiectului constă în execuţia intervenţiilor la infrastructura de cale ferată destinată transportului feroviar metropolitan. Lucrările vizează reabilitarea elementelor suprastructurii liniilor CF 300 şi 412, cu scopul creşterii vitezei de circulaţie, sporirii siguranţei şi optimizării capacităţii de trafic”, se menţionează în comunicat, conform economica.net.
Pentru Lotul 1 au depus oferte:
ARCADA COMPANY;
DRUM ASFALT;
Asocierea EUROPAN PROD SA – DARIA CONST – CONSTRUCT ING;
NESS PROIECT EUROPE;
TEMIRZHOL ZHONDEU LIMITED LIABILITY PARTNERSHIP;
Asocierea ZUE – ZUE CONSTRUCT – CON-A OPERATIONS.
Pentru Lotul 2 au depus oferte:
ARCADA COMPANY;
Asocierea CONSTRUCT ING – DARIA CONST – EUROPAN PROD SA;
DRUM ASFALT;
NESS PROIECT EUROPE;
SC PROIECT CONSULT;
SWIETELSKY CONSTRUCT
TEMIRZHOL ZHONDEU LIMITED LIABILITY PARTNERSHIP;
Asocierea ZUE – CON-A OPERATIONS – ZUE CONSTRUCT.
Intervenţiile includ înlocuirea şinelor şi traverselor uzate, reabilitarea aparatelor de cale, consolidarea terasamentului şi modernizarea instalaţiilor tehnice, precizează reprezentanţii CFR SA.
Din punct de vedere tehnic, lucrările presupun: demontarea şi montarea bobinelor de joantă, a funiilor şi bolţurilor de legătură la şină, a inductorilor de autostop şi a legăturilor de protecţie a stâlpilor, precum şi lucrări asupra schimbătoarelor de cale şi trecerilor la nivel, menţionează sursa citată.
„Aceste intervenţii contribuie la reducerea riscului de incidente, la creşterea fiabilităţii infrastructurii şi la alinierea la standardele europene de interoperabilitate. Impactul asupra călătorilor şi operatorilor feroviari constă în creşterea siguranţei şi confortului, îmbunătăţirea timpilor de parcurs şi optimizarea predictibilităţii serviciilor. Eventualele restricţii temporare de circulaţie vor fi comunicate în timp util”, se mai arată în document.
Prin aceste lucrări, infrastructura va fi readusă la parametrii proiectaţi, permiţând eliminarea restricţiilor de viteză, reducerea costurilor operaţionale şi diminuarea efectelor adverse asupra mediului, sporind eficienţa operării şi întreţinerii reţelei şi atractivitatea transportului feroviar.
Proiectul Trenului Metropolitan din Cluj-Napoca este o investiție majoră în infrastructura de transport public, care urmărește introducerea unui sistem feroviar modern de tip metropolitan, pe modelul marilor orașe europene. Scopul principal este conectarea municipiului cu localitățile din zona periurbană – precum Florești, Baciu, Apahida, Jucu sau Bonțida – prin trenuri cu frecvență ridicată, integrate în rețeaua de mobilitate urbană. Proiectul ar urma să reducă presiunea asupra traficului rutier, să scadă timpii de deplasare și să ofere o alternativă rapidă și predictibilă pentru navetiști, scrie actualdecluj.ro.
Sistemul va utiliza în mare parte infrastructura feroviară existentă, care urmează să fie modernizată și adaptată pentru circulația trenurilor metropolitane. Lucrările vizează reabilitarea liniilor de cale ferată, modernizarea stațiilor și halelor, introducerea unor peroane noi, sisteme moderne de semnalizare și creșterea vitezei de circulație. Traseul propus leagă Gilău – Florești – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonțida, urmând să asigure legături rapide între principalele zone rezidențiale și polii economici din aria metropolitană.