Două dintre proiectele de infrastructură așteptate de clujeni, Podul Garibaldi și Podul de pe strada Fabricii de Zahăr, se apropie de etapa lucrărilor efective, după ce Primăria Cluj-Napoca a anunțat că, odată cu soluționarea contestațiilor din licitație, ordinul de începere ar putea fi emis chiar în acest an. Miza este una majoră pentru trafic și mobilitate urbană, în condițiile în care ambele investiții sunt gândite pentru a descongestiona zone intens circulate ale orașului.
Pentru Podul Garibaldi, administrația locală are deja autorizația de construire, iar proiectul vizează un nou pod modern, cu patru benzi, piste pentru bicicliști și trotuare, plus un pod provizoriu peste Someș pe durata lucrărilor. În paralel, și proiectul noului pod de pe strada Fabricii de Zahăr rămâne pe lista investițiilor prioritare, acesta urmând să asigure o nouă legătură între zona Plevnei și Bulevardul Muncii.
Pentru cele două investiții s-a înregistrat un interes ridicat din partea constructorilor. „La una dintre licitații am avut șase participanți, iar la cealaltă opt participanți. Ambele proceduri sunt în contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). Așteptăm decizia pentru a vedea care sunt pașii pe care îi putem face în continuare”, a declarat Tarcea la Ziua Live.
În ceea ce privește Podul Garibaldi, viceprimarul a precizat că pentru acest obiectiv a fost deja emis ordinul de începere a lucrărilor. „Anul acesta, cu siguranță, va fi dat ordinul de începere al lucrărilor”, a subliniat acesta, referindu-se la ansamblul proiectelor de infrastructură vizate.
În februarie 2025, Consiliul Local aproba indicatorii financiari pentru realizarea noului pod Garibaldi, o investiție necesară pentru modernizarea zonei și asigurarea unui acces sigur între cartierele municipiului.
De altfel, pe durata lucrărilor din zonă, șoferii vor putea utiliza un pod provizoriu, amplasat în zona străzii George Coșbuc, soluție menită să permită asigurarea circulației rutiere în siguranță.
Noul pod va avea o înălțime de 22 de metri și va include:
2 benzi auto de 3 metri și 2 benzi marginale de 3,5 metri;
2 zone pentru parapet rutier de câte 0,45 metri;
2 piste pentru bicicliști de câte 1,5 metri;
2 trotuare pietonale de câte 2,25 metri;
2 zone pentru parapet pietonal de câte 0,3 metri.