Updated on iunie 13, 2025 
În ultimii doi ani, una dintre cele mai discutate temeri în spațiul public clujean a fost legată de posibilitatea ca zăcămintele de sare aflate sub oraș să îngreuneze sau chiar să împiedice realizarea metroului. Acest subiect a generat numeroase îngrijorări, speculații și, în unele cazuri, dezinformări, în ciuda faptului că autoritățile au comandat și plătit studii tehnice detaliate tocmai pentru a răspunde acestor întrebări.
Este adevărat că prezența sării în subteran poate crea provocări din punct de vedere tehnic. Sărurile subterane pot cauza instabilitate în sol, ceea ce necesită soluții inginerești speciale. Însă, în cazul proiectului metroului din Cluj-Napoca, aceste provocări nu sunt un obstacol de netrecut, ci mai degrabă o condiție tehnică ce a fost deja luată în calcul de către specialiști.
Viceprimarul municipiului Cluj-Napoca, Dan Tarcea, a abordat direct acest subiect în cadrul unei emisiuni locale, oferind explicații clare și argumentate. „Oare doar la noi în Transilvania există sare în subteran? În lumea asta nu mai există sare în subteran?”, a spus Tarcea, sugerând că astfel de condiții geologice nu sunt deloc excepționale. „Am avut probleme cu sarea la podul Porțelanului, pentru că proiectanții inițiali nu au identificat acel filon de sare. A trebuit să refacem expertiza, să schimbăm proiectanții și să adaptăm soluția tehnică. Dar în cazul metroului, am învățat din aceste greșeli.”
Conform viceprimarului, pentru traseul metroului au fost realizate deja peste 158 de foraje geotehnice, care au identificat cu precizie prezența sării și au permis inginerilor să adapteze soluțiile tehnice specifice fiecărei porțiuni. „Vor mai fi realizate și alte foraje, în funcție de progresul lucrărilor. Totul este documentat, planificat și executat în acord cu realitatea geologică”, a adăugat Tarcea.
Un alt subiect recurent al dezbaterilor publice este riscul infiltrațiilor de apă, mai ales din apropierea râului Someș. Și în această privință, viceprimarul a oferit un răspuns ferm: „Foarte mulți au spus că vor fi infiltrații de apă. Dar oare numai prin Cluj trece Someșul? Prin Paris nu trece Sena? Prin Londra nu trece Tamisa? Se construiesc metrouri și în orașe cu râuri mari și cu soluri dificile. Soluții există, iar ele sunt deja integrate în proiect.”
@cluj.1 Dan Tarcea: Sarea de sub Cluj nu blochează metroul #cluj #clujnapoca_city #clujnapocalife #clujnapoca🇹🇩 #metrou #metroucluj #dantarcea #viceprimardantarcea #sare #filonsare ♬ sunet original – Cluj 1