(Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment

Updated on noiembrie 19, 2020 Lucrările pe autostrada A3 Câmpia Turzii-Chețani se mișcă extrem de lent din cauza problemelor pe care le are constructorul Straco.

În teren se mai află doar subcontractorul Marcotim, cei de la Straco lăsându-se în continuare așteptați.

(Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment 1 (Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment 2

„Este dezamăgitor că pe acest șantier nu s-a profitat la maximum de vremea prielnică din ultimele săptămâni. În lipsa unui management profesionist pe proiect și a unui flux predictibil de numerar, cei câțiva kilometri pe care terasamentele sunt la cotă nu au fost protejați cu asfalt, iar pe elevațiile structurilor finalizate de Baxcom nu s-au ridicat grinzi, predale și nu s-a armat și betonat placa de suprabetonare.

Straco nu și-a respectat promisiunile de deblocare a acestor aspecte în repetate rânduri”, au scris cei de la Asociația Pro Infrastructură.

(Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment 3 (Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment 4 (Foto/Video) Cluj: Lotul din A3 Câmpia Turzii-Chețani, un șantier părăsit. Cum arată lotul de autostradă în acest moment 5

Lotul de autostradă riscă să ajungă un șantier părăsit.

„Fără un efort susținut din partea tuturor actorilor implicați în contract și mai ales din partea antreprenorului, riscăm, așa cum am mai spus, să ajungem la un șantier părăsit, terminat pe jumătate și la companii autohtone în incapacitate de a plăti salarii sau consumabile și de a continua activitatea”, au mai transmis aceștia.

În următoarele zile este așteptată plata unei facturi de 10 milioane de lei spre Straco și mai departe spre subcontractorii și furnizorii de materiale, bani insuficienți însă pentru deblocarea lucrărilor.

Doar Marcotim are restanțe financiare de aproximativ 15 milioane de lei.

Vezi video aici:

Deși Straco a promis în repetate rânduri că va mobiliza personal suplimentar pentru realizarea situațiilor de lucrări și a facturilor, până în prezent este restant și la această activitate, au mai scris cei de la API.

Advertisements
error: Content is protected !!