Updated on septembrie 2, 2025 
După trei săptămâni de activitate intensă pe șantierul metroului din Cluj, lucrările se concentrează în zona viitoarei Stații Teilor, unde se execută pereții mulați ai puțului de lansare pentru utilajele de săpare mecanizată (TBM – Tunnel Boring Machine). Puțul va fi format din peste 20 de panouri din beton armat, elemente esențiale pentru stabilitatea și siguranța structurii.
Potrivit echipei de proiect, fiecare panou trece printr-o succesiune strictă de operațiuni. Mai întâi se realizează forarea cu utilaje specializate, la adâncimi ce depășesc 24 de metri. Pe durata excavării, golul este stabilizat cu o suspensie de bentonită, care împiedică surparea pereților până în momentul turnării betonului; ulterior, bentonita este recuperată și regenerată pentru reutilizare. Urmează asamblarea și coborârea carcasei de armătură – uneori în una sau mai multe secțiuni, în funcție de dimensiunile panoului –, asigurând rezistența structurală. Etapa finală constă în betonare prin conducte „tremie”, procedeu care înlocuiește treptat suspensia de bentonită din excavație și formează panoul compact al peretelui mulat.
Reprezentanții șantierului subliniază că fiecare fază este monitorizată continuu de o echipă de specialiști, pentru a respecta standarde ridicate de calitate și siguranță. Controlul parametrilor de forare, al proprietăților suspensiei de bentonită, al poziționării armăturilor și al betonării este decisiv pentru comportarea ulterioară a structurii, mai ales într-un puț de lansare care va prelua eforturi considerabile la intrarea și ieșirea TBM-urilor.
Pereții mulați ai puțului vor crea un „cofrag” subteran etanș și rigid, permițând lucrările ulterioare în condiții de stabilitate: excavația interioară, realizarea radierului, montarea echipamentelor și pregătirea platformei tehnologice pentru asamblarea și lansarea utilajelor de tunelare.
Proiectul metroului este prezentat drept unul cu impact major asupra mobilității în Cluj-Napoca și Florești, iar avansul din zona Stației Teilor marchează o etapă tehnică importantă din calendarul de șantier. „Pas cu pas, avansăm spre un proiect care va schimba mobilitatea în Cluj și Florești”, transmit responsabilii lucrărilor.